ہوسکا-پیرینیوس میں ٹریفک دوگنا ہو گیا لیکن یہ ایئنا کے نیٹ ورک میں سب سے کم مسافروں والا ہوائی اڈہ ہی رہ گیا ہے۔

ہوسکا-پیرینیوس ہوائی اڈے نے 2025 کے پہلے گیارہ مہینوں میں 978 مسافروں کے ساتھ سال 2024 کے مقابلے میں 105 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا، لیکن یہ تعداد اب بھی اینا کے نیٹ ورک میں سب سے کم ہے۔ نومبر میں صرف 26 مسافر آئے — اگرچہ یہ برگوس کے آٹھ مسافروں سے زیادہ ہے — اور 2,704 ہوائی جہازوں کی آمد و رفت ہوئی، جن میں زیادہ تر جنرل ایوی ایشن اور پائلٹ اسکولوں کی تربیتی پروازیں شامل تھیں۔

اگرچہ یہ ہوائی اڈہ 2007 میں فارمِیگل اور سرلر کے برفانی سیاحت کو فروغ دینے کے لیے قائم کیا گیا تھا، لیکن اس نے کبھی بھی سالانہ 18,000 مسافروں کی حد عبور نہیں کی۔ وبائی مرض کے دوران تجارتی سرگرمیاں مکمل طور پر بند ہو گئیں اور فی الحال کوئی بھی ریگولر ایئر لائن موسم سرما 2025-26 کے لیے پروازوں کا اعلان نہیں کر سکی ہے۔



تاہم، 2025 کے اعداد و شمار میں بہتری کی وجہ ہوائی جہازوں، پیرینیوس کے ریسکیو ہیلی کاپٹروں اور کھیلوں کے ایونٹس سے جڑے مخصوص چارٹر پروازوں میں اضافہ ہے۔ آراگون حکومت برطانوی اور فرانسیسی ٹور آپریٹرز کے ساتھ ویک اینڈ چارٹر پروازیں دوبارہ شروع کرنے اور انہیں سڑک کے ذریعے اسکی ریزورٹس تک لے جانے کے منصوبوں پر بات چیت کر رہی ہے، جیسا کہ انڈورا-لا سیو میں کیا گیا ہے۔

ان سینٹیو اور MICE سفر کی کمپنیوں کے لیے، جو ہوائی اڈے کو صرف 10 کلومیٹر دور اوسکا کے مرکز سے، پیرینیوس تک ایک آسان داخلی دروازہ بنا سکتے ہیں اگر میڈرڈ یا بارسلونا سے باقاعدہ پروازیں شروع ہو جائیں۔ تاہم، موجودہ کم مسافروں کی تعداد ایئرپورٹ فیس اور لو-کاسٹ ایئر لائنز کی کم از کم بکنگ کی شرائط کو پورا کرنا مشکل بنا رہی ہے۔

قریب مدتی طور پر، ہوسکا-پیرینیوس ہوائی اڈہ ‘مارکیٹنگ روٹ’ معاہدوں اور مقامی انتظامیہ کی حمایت پر منحصر رہے گا۔ یہ صورتحال اسپین کے علاقائی ہوائی اڈوں کے لیے چیلنجز کی عکاسی کرتی ہے جو باراخاس اور ایل پرات جیسے بڑے ہبز اور گھریلو ریلوے ہائی اسپیڈ نیٹ ورک کے زیر اثر مارکیٹ میں اپنی جگہ بنانے کی کوشش کر رہے ہیں۔