
Sân bay Huesca-Pirineos đã kết thúc 11 tháng đầu năm 2025 với 978 hành khách, tăng 105% so với năm 2024 nhưng vẫn là con số thấp nhất trong mạng lưới của Aena. Tháng 11 chỉ ghi nhận 26 hành khách — dù vượt Burgos với 8 người — và có tổng cộng 2.704 lượt cất cánh, chủ yếu liên quan đến hàng không tổng hợp và các chuyến bay huấn luyện của các trường đào tạo phi công.
Mặc dù nhà ga ở Huesca được xây dựng từ năm 2007 với mục tiêu phát triển du lịch trượt tuyết tại Formigal và Cerler, nhưng chưa bao giờ vượt quá 18.000 hành khách mỗi năm. Đại dịch đã khiến hoạt động thương mại gần như tê liệt, và hiện chưa có hãng hàng không nào công bố kế hoạch khai thác cho mùa đông 2025-26.
Tuy nhiên, sự cải thiện trong năm 2025 đến từ sự tăng trưởng của các chuyến bay máy bay nhỏ, trực thăng cứu hộ ở dãy núi Pyrenees và các chuyến bay thuê bao phục vụ sự kiện thể thao. Chính quyền Aragón đang đàm phán với các công ty du lịch Anh và Pháp để khôi phục các chuyến bay thuê bao cuối tuần, kết hợp với dịch vụ vận chuyển đường bộ đến các khu trượt tuyết, theo mô hình đã áp dụng ở Andorra-La Seu.
Đối với các doanh nghiệp tổ chức sự kiện và du lịch MICE, sân bay — chỉ cách trung tâm Huesca 10 km — có thể trở thành cửa ngõ thuận tiện vào dãy Pyrenees nếu có tuyến bay thường lệ từ Madrid hoặc Barcelona. Tuy nhiên, lượng khách hiện tại quá thấp khiến khó có thể bù đắp chi phí phí sân bay và yêu cầu tối thiểu về tỷ lệ lấp đầy của các hãng hàng không giá rẻ.
Trong ngắn hạn, Huesca-Pirineos sẽ tiếp tục phụ thuộc vào các thỏa thuận quảng bá tuyến bay và sự hỗ trợ từ chính quyền địa phương. Trường hợp này phản ánh những thách thức của các sân bay vùng tại Tây Ban Nha trong việc đạt được quy mô đủ lớn trên thị trường bị chi phối bởi các trung tâm lớn như Barajas và El Prat, cùng với sự phát triển của đường sắt cao tốc trong các tuyến nội địa.
Mặc dù nhà ga ở Huesca được xây dựng từ năm 2007 với mục tiêu phát triển du lịch trượt tuyết tại Formigal và Cerler, nhưng chưa bao giờ vượt quá 18.000 hành khách mỗi năm. Đại dịch đã khiến hoạt động thương mại gần như tê liệt, và hiện chưa có hãng hàng không nào công bố kế hoạch khai thác cho mùa đông 2025-26.
Tuy nhiên, sự cải thiện trong năm 2025 đến từ sự tăng trưởng của các chuyến bay máy bay nhỏ, trực thăng cứu hộ ở dãy núi Pyrenees và các chuyến bay thuê bao phục vụ sự kiện thể thao. Chính quyền Aragón đang đàm phán với các công ty du lịch Anh và Pháp để khôi phục các chuyến bay thuê bao cuối tuần, kết hợp với dịch vụ vận chuyển đường bộ đến các khu trượt tuyết, theo mô hình đã áp dụng ở Andorra-La Seu.
Đối với các doanh nghiệp tổ chức sự kiện và du lịch MICE, sân bay — chỉ cách trung tâm Huesca 10 km — có thể trở thành cửa ngõ thuận tiện vào dãy Pyrenees nếu có tuyến bay thường lệ từ Madrid hoặc Barcelona. Tuy nhiên, lượng khách hiện tại quá thấp khiến khó có thể bù đắp chi phí phí sân bay và yêu cầu tối thiểu về tỷ lệ lấp đầy của các hãng hàng không giá rẻ.
Trong ngắn hạn, Huesca-Pirineos sẽ tiếp tục phụ thuộc vào các thỏa thuận quảng bá tuyến bay và sự hỗ trợ từ chính quyền địa phương. Trường hợp này phản ánh những thách thức của các sân bay vùng tại Tây Ban Nha trong việc đạt được quy mô đủ lớn trên thị trường bị chi phối bởi các trung tâm lớn như Barajas và El Prat, cùng với sự phát triển của đường sắt cao tốc trong các tuyến nội địa.
Nguồn: Cadena SER Huesca