Lapangan Terbang Malpensa Milan mencatatkan rekod baharu pada tahun 2025 dengan lebih 31 juta penumpang, meningkat sembilan peratus berbanding tahun sebelumnya. Pencapaian ini diumumkan pada 31 Disember dan mencerminkan pemulihan pesat dalam sambungan penerbangan jarak jauh: perkhidmatan Delta ke Boston, pautan American ke Philadelphia dan laluan baru Vietnam Airlines ke Hanoi menyertai syarikat penerbangan Asia yang kembali seperti Thai, EVA, ANA dan Cathay Pacific. Penumpang antarabangsa kini membentuk 80% daripada jumlah keseluruhan, mengukuhkan status Malpensa sebagai pintu masuk global utara Itali.
Bagi pengembara perniagaan, lonjakan ini membawa manfaat dan cabaran. Peningkatan kapasiti tempat duduk mendorong persaingan tambang di laluan trans-Atlantik dan Asia-Pasifik, tetapi infrastruktur masih ketinggalan; masa menunggu di kaunter keselamatan dan imigresen sering melebihi satu jam pada waktu puncak. Pengendali lapangan terbang SEA sedang berusaha di Rom untuk mempercepatkan pengembangan terminal, termasuk penambahan pintu Schengen yang akan memudahkan pergerakan keluar pada waktu pagi.
![Lapangan Terbang Milan Malpensa Mencapai 30 Juta Penumpang, Menandakan Kebangkitan Semula Penerbangan Itali]()
Pengurus mobiliti dinasihatkan untuk menyediakan masa tambahan dalam jadual perjalanan dan memaklumkan kepada pekerja yang dihantar mengenai yuran ETIAS sebanyak €20 yang dikenakan kepada pelawat bebas visa. Untuk penempatan ekspatriat, rangkaian antarabangsa yang lebih luas menjadikan Milan pilihan utama sebagai ibu pejabat serantau: perekrut melaporkan bahawa penerbangan terus ke pasaran asal sangat penting dalam tinjauan kualiti hidup, mempengaruhi keputusan penempatan bakat.
Melangkah ke hadapan, SEA meramalkan peningkatan trafik sebanyak lima peratus lagi pada 2026, didorong oleh pengembangan ITA Airways dan penambahan slot untuk syarikat penerbangan Timur Tengah. Sama ada kemudahan imigresen dapat menyesuaikan diri akan menjadi faktor utama dalam mengekalkan kelebihan daya saing Itali di kalangan hab penerbangan Eropah.
Bagi pengembara perniagaan, lonjakan ini membawa manfaat dan cabaran. Peningkatan kapasiti tempat duduk mendorong persaingan tambang di laluan trans-Atlantik dan Asia-Pasifik, tetapi infrastruktur masih ketinggalan; masa menunggu di kaunter keselamatan dan imigresen sering melebihi satu jam pada waktu puncak. Pengendali lapangan terbang SEA sedang berusaha di Rom untuk mempercepatkan pengembangan terminal, termasuk penambahan pintu Schengen yang akan memudahkan pergerakan keluar pada waktu pagi.
Pengurus mobiliti dinasihatkan untuk menyediakan masa tambahan dalam jadual perjalanan dan memaklumkan kepada pekerja yang dihantar mengenai yuran ETIAS sebanyak €20 yang dikenakan kepada pelawat bebas visa. Untuk penempatan ekspatriat, rangkaian antarabangsa yang lebih luas menjadikan Milan pilihan utama sebagai ibu pejabat serantau: perekrut melaporkan bahawa penerbangan terus ke pasaran asal sangat penting dalam tinjauan kualiti hidup, mempengaruhi keputusan penempatan bakat.
Melangkah ke hadapan, SEA meramalkan peningkatan trafik sebanyak lima peratus lagi pada 2026, didorong oleh pengembangan ITA Airways dan penambahan slot untuk syarikat penerbangan Timur Tengah. Sama ada kemudahan imigresen dapat menyesuaikan diri akan menjadi faktor utama dalam mengekalkan kelebihan daya saing Itali di kalangan hab penerbangan Eropah.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
