
Sân bay Malpensa ở Milan đã đón hơn 31 triệu hành khách trong năm 2025, tăng 9% so với năm trước và thiết lập kỷ lục mới. Cột mốc này, được công bố vào ngày 31 tháng 12, phản ánh sự phục hồi nhanh chóng của các kết nối đường dài: các chuyến bay của Delta đến Boston, American Airlines đến Philadelphia và đường bay mới của Vietnam Airlines đến Hà Nội đã gia nhập cùng các hãng châu Á trở lại như Thai Airways, EVA, ANA và Cathay Pacific. Hành khách quốc tế hiện chiếm 80% tổng số, khẳng định vị thế của Malpensa như cửa ngõ toàn cầu của miền Bắc Italy.
Đối với khách công tác, sự tăng trưởng này vừa mang lại lợi ích vừa gây khó khăn. Nguồn cung ghế nhiều hơn thúc đẩy cạnh tranh giá vé trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương và châu Á - Thái Bình Dương, nhưng hạ tầng vẫn chưa theo kịp; thời gian chờ kiểm tra an ninh và nhập cảnh thường vượt quá một giờ vào giờ cao điểm. Nhà điều hành sân bay SEA đang vận động chính quyền Rome đẩy nhanh việc mở rộng nhà ga, bao gồm thêm các cổng Schengen để giảm tải cho các chuyến bay khởi hành buổi sáng.
Các nhà quản lý di chuyển được khuyên nên dự phòng thời gian trong lịch trình và thông báo cho nhân viên về khoản phí ETIAS mới 20 euro áp dụng cho khách miễn thị thực. Với các nhiệm vụ công tác nước ngoài, mạng lưới liên lục địa rộng hơn khiến Milan trở thành trụ sở khu vực hấp dẫn hơn: các nhà tuyển dụng cho biết các chuyến bay thẳng về thị trường quê nhà được đánh giá cao trong các khảo sát chất lượng cuộc sống, ảnh hưởng đến quyết định phân bổ nhân sự.
Nhìn về tương lai, SEA dự báo lưu lượng hành khách sẽ tăng thêm 5% trong năm 2026, nhờ sự mở rộng của ITA Airways và các suất bay bổ sung cho các hãng Trung Đông. Việc cơ sở hạ tầng nhập cảnh có thể theo kịp hay không sẽ là yếu tố then chốt để duy trì lợi thế cạnh tranh mới của Italy trong các trung tâm hàng không châu Âu.
Đối với khách công tác, sự tăng trưởng này vừa mang lại lợi ích vừa gây khó khăn. Nguồn cung ghế nhiều hơn thúc đẩy cạnh tranh giá vé trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương và châu Á - Thái Bình Dương, nhưng hạ tầng vẫn chưa theo kịp; thời gian chờ kiểm tra an ninh và nhập cảnh thường vượt quá một giờ vào giờ cao điểm. Nhà điều hành sân bay SEA đang vận động chính quyền Rome đẩy nhanh việc mở rộng nhà ga, bao gồm thêm các cổng Schengen để giảm tải cho các chuyến bay khởi hành buổi sáng.
Các nhà quản lý di chuyển được khuyên nên dự phòng thời gian trong lịch trình và thông báo cho nhân viên về khoản phí ETIAS mới 20 euro áp dụng cho khách miễn thị thực. Với các nhiệm vụ công tác nước ngoài, mạng lưới liên lục địa rộng hơn khiến Milan trở thành trụ sở khu vực hấp dẫn hơn: các nhà tuyển dụng cho biết các chuyến bay thẳng về thị trường quê nhà được đánh giá cao trong các khảo sát chất lượng cuộc sống, ảnh hưởng đến quyết định phân bổ nhân sự.
Nhìn về tương lai, SEA dự báo lưu lượng hành khách sẽ tăng thêm 5% trong năm 2026, nhờ sự mở rộng của ITA Airways và các suất bay bổ sung cho các hãng Trung Đông. Việc cơ sở hạ tầng nhập cảnh có thể theo kịp hay không sẽ là yếu tố then chốt để duy trì lợi thế cạnh tranh mới của Italy trong các trung tâm hàng không châu Âu.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News