Reuters melaporkan bahawa kementerian kewangan India telah menyediakan draf cadangan untuk memansuhkan rejim kelulusan keselamatan yang secara efektif menghalang syarikat China daripada membida kontrak awam sejak pertembungan Lembah Galwan pada tahun 2020. Rancangan ini, yang masih menunggu kelulusan Pejabat Perdana Menteri, bertujuan untuk membuka semula tender peralatan kuasa dan projek infrastruktur yang tertangguh dengan nilai anggaran AS $700 bilion.
Walaupun tajuk utama berkisar tentang perdagangan, implikasi mobiliti adalah segera: New Delhi secara senyap-senyap telah memulihkan penerbangan komersial terus ke China pada akhir tahun lalu dan mempermudah proses kelulusan visa perniagaan untuk jurutera dan eksekutif China. Menurut pegawai yang dipetik dalam draf tersebut, masa pemprosesan purata untuk visa B-3 berbilang kemasukan telah berkurang daripada lapan minggu kepada 15 hari, dengan syarat pemohon menyediakan surat rujukan projek daripada kementerian India.
![India Pertimbangkan Untuk Menghapus Sekatan 2020 Terhadap Syarikat China—Visa Perniagaan Telah Dipercepatkan]()
Syarikat infrastruktur utama menyambut baik prospek persaingan yang diperbaharui, walaupun pengeluar tempatan seperti BHEL menyaksikan harga saham jatuh 10 peratus kerana kebimbangan bidaan China yang lebih murah. Pakar undang-undang memberi amaran bahawa rangka kerja penyaringan FDI India yang berasingan—yang diperketatkan pada 2020—masih kekal, bermakna pelaburan ekuiti China masih memerlukan kelulusan.
Jika sekatan ini secara rasmi ditarik balik, syarikat harus bersedia menghadapi peningkatan teknisyen China yang memerlukan pendaftaran FRRO, sokongan jurubahasa Mandarin dan pematuhan insurans kesihatan di bawah peraturan Ayushman Bharat India. Pasukan perolehan dinasihatkan untuk menyemak semula jadual tender, manakala pasukan HR perlu mengaudit proses pengambilan pekerja projek jangka pendek dari China.
Penganalisis serantau melihat langkah ini sebagai sebahagian daripada strategi lindung nilai India di tengah-tengah ancaman tarif AS; dengan mempelbagaikan pembekal, New Delhi memperoleh kelebihan dalam kebuntuan rundingan perdagangan yang sedang berlangsung dengan Washington.
Walaupun tajuk utama berkisar tentang perdagangan, implikasi mobiliti adalah segera: New Delhi secara senyap-senyap telah memulihkan penerbangan komersial terus ke China pada akhir tahun lalu dan mempermudah proses kelulusan visa perniagaan untuk jurutera dan eksekutif China. Menurut pegawai yang dipetik dalam draf tersebut, masa pemprosesan purata untuk visa B-3 berbilang kemasukan telah berkurang daripada lapan minggu kepada 15 hari, dengan syarat pemohon menyediakan surat rujukan projek daripada kementerian India.
Syarikat infrastruktur utama menyambut baik prospek persaingan yang diperbaharui, walaupun pengeluar tempatan seperti BHEL menyaksikan harga saham jatuh 10 peratus kerana kebimbangan bidaan China yang lebih murah. Pakar undang-undang memberi amaran bahawa rangka kerja penyaringan FDI India yang berasingan—yang diperketatkan pada 2020—masih kekal, bermakna pelaburan ekuiti China masih memerlukan kelulusan.
Jika sekatan ini secara rasmi ditarik balik, syarikat harus bersedia menghadapi peningkatan teknisyen China yang memerlukan pendaftaran FRRO, sokongan jurubahasa Mandarin dan pematuhan insurans kesihatan di bawah peraturan Ayushman Bharat India. Pasukan perolehan dinasihatkan untuk menyemak semula jadual tender, manakala pasukan HR perlu mengaudit proses pengambilan pekerja projek jangka pendek dari China.
Penganalisis serantau melihat langkah ini sebagai sebahagian daripada strategi lindung nilai India di tengah-tengah ancaman tarif AS; dengan mempelbagaikan pembekal, New Delhi memperoleh kelebihan dalam kebuntuan rundingan perdagangan yang sedang berlangsung dengan Washington.
Sumber: Reuters
