Reuters meldt dat het Indiase ministerie van Financiën een voorstel heeft opgesteld om het veiligheidsgoedkeuringssysteem af te schaffen dat Chinese bedrijven sinds het conflict in de Galwan-vallei in 2020 effectief heeft uitgesloten van openbare aanbestedingen. Het plan, dat nog goedkeuring van het kabinet van de premier wacht, heeft als doel vastgelopen aanbestedingen voor energieapparatuur en infrastructuurprojecten ter waarde van naar schatting 700 miljard dollar weer op gang te brengen.
Hoewel de hoofdzaak handel betreft, zijn de gevolgen voor mobiliteit direct merkbaar: eind vorig jaar herstelde New Delhi stilletjes directe commerciële vluchten naar China en versoepelde het de regels voor zakelijke visa voor Chinese ingenieurs en leidinggevenden. Volgens functionarissen in het conceptvoorstel is de gemiddelde verwerkingstijd voor meervoudige B-3 visa gedaald van acht weken naar 15 dagen, mits aanvragers een projectreferentiebrief van een Indiaas ministerie kunnen overleggen.
![India Overweegt Opheffen van 2020-beperkingen voor Chinese bedrijven—Zakelijke visa al versneld afgehandeld]()
Grote infrastructuurbedrijven verwelkomden de hernieuwde concurrentie, terwijl binnenlandse fabrikanten zoals BHEL een koersdaling van 10 procent zagen uit angst voor goedkopere Chinese biedingen. Juridische experts waarschuwen dat het aparte FDI-controlesysteem van India, dat in 2020 werd aangescherpt, ongewijzigd blijft, wat betekent dat Chinese investeringen in aandelen nog steeds goedkeuring vereisen.
Als de beperkingen formeel worden opgeheven, moeten bedrijven rekening houden met een toename van Chinese technici die zich moeten registreren bij de FRRO, ondersteuning nodig hebben van Mandarijnse tolken en moeten voldoen aan de gezondheidsverzekeringsregels onder India’s Ayushman Bharat-programma. Inkoopteams wordt aangeraden de aanbestedingstermijnen te herzien, terwijl HR-teams de onboardingprocessen voor kortlopende projectmedewerkers uit China moeten controleren.
Regionale analisten zien deze stap als onderdeel van India’s strategie om zich in te dekken tegen Amerikaanse dreigingen met tarieven; door leveranciers te diversifiëren, vergroot New Delhi zijn onderhandelingspositie in de vastgelopen handelsgesprekken met Washington.
Hoewel de hoofdzaak handel betreft, zijn de gevolgen voor mobiliteit direct merkbaar: eind vorig jaar herstelde New Delhi stilletjes directe commerciële vluchten naar China en versoepelde het de regels voor zakelijke visa voor Chinese ingenieurs en leidinggevenden. Volgens functionarissen in het conceptvoorstel is de gemiddelde verwerkingstijd voor meervoudige B-3 visa gedaald van acht weken naar 15 dagen, mits aanvragers een projectreferentiebrief van een Indiaas ministerie kunnen overleggen.
Grote infrastructuurbedrijven verwelkomden de hernieuwde concurrentie, terwijl binnenlandse fabrikanten zoals BHEL een koersdaling van 10 procent zagen uit angst voor goedkopere Chinese biedingen. Juridische experts waarschuwen dat het aparte FDI-controlesysteem van India, dat in 2020 werd aangescherpt, ongewijzigd blijft, wat betekent dat Chinese investeringen in aandelen nog steeds goedkeuring vereisen.
Als de beperkingen formeel worden opgeheven, moeten bedrijven rekening houden met een toename van Chinese technici die zich moeten registreren bij de FRRO, ondersteuning nodig hebben van Mandarijnse tolken en moeten voldoen aan de gezondheidsverzekeringsregels onder India’s Ayushman Bharat-programma. Inkoopteams wordt aangeraden de aanbestedingstermijnen te herzien, terwijl HR-teams de onboardingprocessen voor kortlopende projectmedewerkers uit China moeten controleren.
Regionale analisten zien deze stap als onderdeel van India’s strategie om zich in te dekken tegen Amerikaanse dreigingen met tarieven; door leveranciers te diversifiëren, vergroot New Delhi zijn onderhandelingspositie in de vastgelopen handelsgesprekken met Washington.
Bron: Reuters
