A Reuters informa que o Ministério das Finanças da Índia elaborou uma proposta para eliminar o regime de autorização de segurança que, desde o conflito no Vale de Galwan em 2020, tem impedido empresas chinesas de participarem de licitações públicas. O plano, que ainda aguarda aprovação do Gabinete do Primeiro-Ministro, visa destravar licitações paradas de equipamentos de energia e projetos de infraestrutura avaliados em cerca de US$ 700 bilhões.
Embora o foco principal seja o comércio, as implicações para a mobilidade são imediatas: no final do ano passado, Nova Délhi restabeleceu discretamente voos comerciais diretos para a China e simplificou a burocracia para aprovação de vistos de negócios para engenheiros e executivos chineses. Segundo autoridades citadas no rascunho, o tempo médio de processamento para vistos B-3 de múltiplas entradas caiu de oito semanas para 15 dias, desde que os candidatos apresentem uma carta de referência de projeto de um ministério indiano.
![Índia Avalia Suspender Restrições de 2020 às Empresas Chinesas—Vistos de Negócios Já Estão Sendo Agilizados]()
Grandes empresas de infraestrutura receberam com otimismo a perspectiva de maior concorrência, embora fabricantes nacionais como a BHEL tenham visto suas ações caírem 10% diante do receio de propostas chinesas mais baratas. Especialistas jurídicos alertam que o sistema separado de análise de investimento estrangeiro direto (FDI) da Índia — reforçado em 2020 — permanece em vigor, o que significa que investimentos acionários chineses ainda precisarão de aprovação.
Caso as restrições sejam oficialmente suspensas, as empresas devem se preparar para um aumento no número de técnicos chineses chegando ao país, que precisarão de registro no FRRO, suporte de intérpretes de mandarim e cumprimento das normas de seguro saúde sob o programa Ayushman Bharat. As equipes de compras são aconselhadas a revisar os prazos das licitações, enquanto os departamentos de RH devem auditar os processos de integração para funcionários temporários vindos da China.
Analistas regionais interpretam a medida como parte da estratégia de diversificação da Índia diante das ameaças tarifárias dos EUA; ao ampliar sua base de fornecedores, Nova Délhi ganha maior poder de negociação nas impasses das conversas comerciais com Washington.
Embora o foco principal seja o comércio, as implicações para a mobilidade são imediatas: no final do ano passado, Nova Délhi restabeleceu discretamente voos comerciais diretos para a China e simplificou a burocracia para aprovação de vistos de negócios para engenheiros e executivos chineses. Segundo autoridades citadas no rascunho, o tempo médio de processamento para vistos B-3 de múltiplas entradas caiu de oito semanas para 15 dias, desde que os candidatos apresentem uma carta de referência de projeto de um ministério indiano.
Grandes empresas de infraestrutura receberam com otimismo a perspectiva de maior concorrência, embora fabricantes nacionais como a BHEL tenham visto suas ações caírem 10% diante do receio de propostas chinesas mais baratas. Especialistas jurídicos alertam que o sistema separado de análise de investimento estrangeiro direto (FDI) da Índia — reforçado em 2020 — permanece em vigor, o que significa que investimentos acionários chineses ainda precisarão de aprovação.
Caso as restrições sejam oficialmente suspensas, as empresas devem se preparar para um aumento no número de técnicos chineses chegando ao país, que precisarão de registro no FRRO, suporte de intérpretes de mandarim e cumprimento das normas de seguro saúde sob o programa Ayushman Bharat. As equipes de compras são aconselhadas a revisar os prazos das licitações, enquanto os departamentos de RH devem auditar os processos de integração para funcionários temporários vindos da China.
Analistas regionais interpretam a medida como parte da estratégia de diversificação da Índia diante das ameaças tarifárias dos EUA; ao ampliar sua base de fornecedores, Nova Délhi ganha maior poder de negociação nas impasses das conversas comerciais com Washington.
Fonte: Reuters
