Jabatan Pengangkutan Hong Kong mengumumkan hari ini bahawa enam lesen perintis kenderaan autonomi (AV) telah dikeluarkan sejak 2024, dengan ujian paling maju dijalankan di jalan-jalan North Lantau yang menghubungkan lapangan terbang, daerah SkyCity yang baru dibuka dan Tung Chung. Jurutera melaporkan kemajuan dalam gabungan sensor, komunikasi 5G kenderaan-ke-segalanya (V2X), pemetaan definisi tinggi dan protokol penyerahan pemandu keselamatan.
Kerajaan merancang untuk mengembangkan zon ujian jalan ke Science Park dan Kai Tak dalam beberapa bulan akan datang serta sedang menggubal undang-undang yang membenarkan perkhidmatan shuttle tanpa pemandu secara komersial secara terhad menjelang akhir 2026. Jadual ini meletakkan Hong Kong setanding dengan Singapura dan Shenzhen dalam perlumbaan serantau untuk melaksanakan AV secara besar-besaran.
![Hong Kong Mempercepat Ujian Kenderaan Autonomi, Sasarkan Bas Tanpa Pemandu Menjelang 2026]()
Bagi syarikat korporat, langkah ini berpotensi mengubah dasar pengangkutan pekerja. Multinasional yang beroperasi di pulau lapangan terbang atau taman logistik mungkin tidak lama lagi dapat mengontrak armada shuttle autonomi sebagai ganti bas milik sendiri. Pengurus mobiliti harus mula menilai perlindungan liabiliti dan strategi komunikasi dengan pekerja: di bawah peraturan draf, penumpang mesti melengkapkan taklimat keselamatan dalam talian sebelum perjalanan pertama mereka.
Usaha AV ini juga menyokong matlamat menarik bakat. Syarikat teknologi yang menempatkan jurutera AI ke Hong Kong di bawah Skim Pas Bakat Terunggul menyatakan peluang ujian dunia sebenar sebagai tarikan utama. Syarikat harus berhubung dengan Jabatan Pengangkutan untuk mendapatkan permit perjalanan staf yang membolehkan jurutera ke tapak ujian dengan cepat tanpa pendaftaran manual berulang.
Akhir sekali, pasukan HR perlu mengambil perhatian bahawa Kerajaan sedang mempertimbangkan rebat cukai untuk perbelanjaan R&D kenderaan autonomi—butiran dijangka diumumkan dalam Bajet 2026-27. Memantau ambang kelayakan sekarang boleh membuka peluang penjimatan kos masa depan untuk bajet mobiliti yang berkaitan dengan pusat inovasi.
Kerajaan merancang untuk mengembangkan zon ujian jalan ke Science Park dan Kai Tak dalam beberapa bulan akan datang serta sedang menggubal undang-undang yang membenarkan perkhidmatan shuttle tanpa pemandu secara komersial secara terhad menjelang akhir 2026. Jadual ini meletakkan Hong Kong setanding dengan Singapura dan Shenzhen dalam perlumbaan serantau untuk melaksanakan AV secara besar-besaran.
Bagi syarikat korporat, langkah ini berpotensi mengubah dasar pengangkutan pekerja. Multinasional yang beroperasi di pulau lapangan terbang atau taman logistik mungkin tidak lama lagi dapat mengontrak armada shuttle autonomi sebagai ganti bas milik sendiri. Pengurus mobiliti harus mula menilai perlindungan liabiliti dan strategi komunikasi dengan pekerja: di bawah peraturan draf, penumpang mesti melengkapkan taklimat keselamatan dalam talian sebelum perjalanan pertama mereka.
Usaha AV ini juga menyokong matlamat menarik bakat. Syarikat teknologi yang menempatkan jurutera AI ke Hong Kong di bawah Skim Pas Bakat Terunggul menyatakan peluang ujian dunia sebenar sebagai tarikan utama. Syarikat harus berhubung dengan Jabatan Pengangkutan untuk mendapatkan permit perjalanan staf yang membolehkan jurutera ke tapak ujian dengan cepat tanpa pendaftaran manual berulang.
Akhir sekali, pasukan HR perlu mengambil perhatian bahawa Kerajaan sedang mempertimbangkan rebat cukai untuk perbelanjaan R&D kenderaan autonomi—butiran dijangka diumumkan dalam Bajet 2026-27. Memantau ambang kelayakan sekarang boleh membuka peluang penjimatan kos masa depan untuk bajet mobiliti yang berkaitan dengan pusat inovasi.
Sumber: HKSAR Government Press Release
