
Департамент транспорту Гонконгу оголосив сьогодні, що з початку 2024 року видано шість пілотних ліцензій на автономні транспортні засоби (АТЗ), а найсучасніші випробування проходять на дорогах Північного Лантау, що з’єднують аеропорт, новий район SkyCity та Тунг Чунг. Інженери повідомляють про прориви у сфері об’єднання сенсорів, 5G-комунікацій «транспортний засіб – все» (V2X), високоточних карт та протоколів передачі керування безпілотником.
Уряд планує розширити зони дорожніх тестувань до Наукового парку та Кай Таку вже за кілька місяців і працює над законодавством, яке дозволить обмежені комерційні послуги безпілотних шатлів до кінця 2026 року. Такий графік ставить Гонконг у один ряд із Сінгапуром і Шеньчженем у регіональній гонці за масштабне впровадження АТЗ.
Для корпорацій це може змінити політику перевезень працівників. Міжнародні компанії, що працюють на острові аеропорту або в логістичних парках, незабаром зможуть укладати контракти на автопарки автономних шатлів замість утримання власних автобусів. Менеджерам з мобільності варто почати оцінювати страхове покриття відповідальності та стратегії комунікації з працівниками: за проєктом правил пасажири мають пройти онлайн-інструктаж з безпеки перед першою поїздкою.
Розвиток АТЗ також сприяє залученню талантів. Технологічні компанії, які направляють інженерів зі штучного інтелекту до Гонконгу в рамках програми Top Talent Pass Scheme, відзначають можливості реального тестування як важливий фактор. Компаніям варто налагодити співпрацю з Департаментом транспорту для отримання дозволів на поїздки співробітників, що дозволить інженерам швидко потрапляти на тестові майданчики без повторної ручної реєстрації.
Нарешті, HR-відділам слід врахувати, що уряд розглядає можливість податкових пільг на витрати на дослідження і розробки в сфері автономних транспортних засобів — деталі очікуються у бюджеті 2026-27 років. Відстеження критеріїв відповідності вже зараз може відкрити шлях до майбутніх заощаджень у бюджетах мобільності, пов’язаних з інноваційними хабами.
Уряд планує розширити зони дорожніх тестувань до Наукового парку та Кай Таку вже за кілька місяців і працює над законодавством, яке дозволить обмежені комерційні послуги безпілотних шатлів до кінця 2026 року. Такий графік ставить Гонконг у один ряд із Сінгапуром і Шеньчженем у регіональній гонці за масштабне впровадження АТЗ.
Для корпорацій це може змінити політику перевезень працівників. Міжнародні компанії, що працюють на острові аеропорту або в логістичних парках, незабаром зможуть укладати контракти на автопарки автономних шатлів замість утримання власних автобусів. Менеджерам з мобільності варто почати оцінювати страхове покриття відповідальності та стратегії комунікації з працівниками: за проєктом правил пасажири мають пройти онлайн-інструктаж з безпеки перед першою поїздкою.
Розвиток АТЗ також сприяє залученню талантів. Технологічні компанії, які направляють інженерів зі штучного інтелекту до Гонконгу в рамках програми Top Talent Pass Scheme, відзначають можливості реального тестування як важливий фактор. Компаніям варто налагодити співпрацю з Департаментом транспорту для отримання дозволів на поїздки співробітників, що дозволить інженерам швидко потрапляти на тестові майданчики без повторної ручної реєстрації.
Нарешті, HR-відділам слід врахувати, що уряд розглядає можливість податкових пільг на витрати на дослідження і розробки в сфері автономних транспортних засобів — деталі очікуються у бюджеті 2026-27 років. Відстеження критеріїв відповідності вже зараз може відкрити шлях до майбутніх заощаджень у бюджетах мобільності, пов’язаних з інноваційними хабами.
Джерело: HKSAR Government Press Release
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес подачі заявок на візу для фізичних осіб та бізнесу. Перевірте актуальні вимоги для подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте своєю заявкою онлайн через портал VisaHQ Гонконг.Більше від Гонконг
Переглянути всі
Обов’язковий електронний дозвіл на подорож до Великої Британії — що потрібно знати власникам паспортів Гонконгу
Гонконг запрошує світ на парад року Коня та міські святкування Китайського Нового року