Lapangan Terbang Dublin mengesahkan bahawa 36.43 juta penumpang melalui dua terminalnya pada tahun 2025, meningkat 5.1% berbanding tahun sebelumnya dan mencatat jumlah tertinggi dalam sejarah lapangan terbang yang berusia 85 tahun itu. Pengurusan lapangan terbang memuji angka ini sebagai bukti pemulihan Ireland selepas pandemik dan menekankan bahawa 97% penumpang melepasi pemeriksaan keselamatan dalam masa kurang dari 20 minit, sebahagiannya disebabkan pelaksanaan penuh pengimbas C3. Lonjakan ini dirasai di semua pasaran: laluan ke London kekal paling sibuk, trafik trans-Atlantik melepasi dua juta buat pertama kali dan 1.7 juta penumpang menggunakan Dublin sebagai pintu masuk transit.
Namun, angka utama ini segera mencetuskan pertikaian undang-undang yang berlarutan. Kebenaran perancangan semasa mengehadkan Lapangan Terbang Dublin kepada 32 juta penumpang setahun, had yang digantung oleh Mahkamah Tinggi pada 2024 selepas syarikat penerbangan berhujah ia melanggar undang-undang persaingan EU. Irish Times melaporkan bahawa Ryanair dan beberapa syarikat penerbangan AS telah mengemukakan aduan, dan Mahkamah Keadilan Eropah dijangka mengeluarkan pendapat nasihat bulan depan yang boleh menentukan sama ada had itu diteruskan.
![Lapangan Terbang Dublin Pecah Rekod Penumpang, Menghidupkan Semula Perdebatan Mengenai Had 32 Juta]()
Bagi pengurus mobiliti korporat, rekod trafik ini menegaskan kepentingan Dublin sebagai hab transit Eropah Barat — tetapi juga menandakan had kapasiti yang bakal tiba. Jika had itu dikembalikan, syarikat penerbangan mungkin menghadapi pengurangan slot atau caj lebih tinggi ketika menjadualkan perkhidmatan musim panas 2026. Perniagaan yang memindahkan kakitangan ke Ireland harus memantau keputusan ini dengan teliti dan menyediakan masa tambahan dalam pelan tanggungjawab keselamatan sekiranya kesesakan musim puncak kembali.
Sementara itu, pengendali lapangan terbang DAA sedang melobi Kerajaan untuk membenarkan permohonan Infrastruktur yang akan menambah pintu masuk, tempat letak pesawat dan konsep dermaga jauh selari. Program perundangan Musim Bunga 2026 termasuk langkah untuk menghapuskan had tersebut, tetapi kelulusannya tidak dijamin. Kumpulan penduduk tempatan berhujah bahawa pengembangan lanjut akan memburukkan bunyi bising dan kesesakan lalu lintas, manakala kumpulan pro-perniagaan memberi amaran kegagalan menambah kapasiti boleh menjejaskan pelaburan dan pelancongan masuk.
Petua praktikal: nasihatkan pekerja supaya terus menggunakan pengangkutan awam ke lapangan terbang — lebih separuh sudah berbuat demikian — kerana akses kereta persendirian adalah titik kesesakan pertama apabila jumlah penumpang melebihi 100,000 sehari.
Namun, angka utama ini segera mencetuskan pertikaian undang-undang yang berlarutan. Kebenaran perancangan semasa mengehadkan Lapangan Terbang Dublin kepada 32 juta penumpang setahun, had yang digantung oleh Mahkamah Tinggi pada 2024 selepas syarikat penerbangan berhujah ia melanggar undang-undang persaingan EU. Irish Times melaporkan bahawa Ryanair dan beberapa syarikat penerbangan AS telah mengemukakan aduan, dan Mahkamah Keadilan Eropah dijangka mengeluarkan pendapat nasihat bulan depan yang boleh menentukan sama ada had itu diteruskan.
Bagi pengurus mobiliti korporat, rekod trafik ini menegaskan kepentingan Dublin sebagai hab transit Eropah Barat — tetapi juga menandakan had kapasiti yang bakal tiba. Jika had itu dikembalikan, syarikat penerbangan mungkin menghadapi pengurangan slot atau caj lebih tinggi ketika menjadualkan perkhidmatan musim panas 2026. Perniagaan yang memindahkan kakitangan ke Ireland harus memantau keputusan ini dengan teliti dan menyediakan masa tambahan dalam pelan tanggungjawab keselamatan sekiranya kesesakan musim puncak kembali.
Sementara itu, pengendali lapangan terbang DAA sedang melobi Kerajaan untuk membenarkan permohonan Infrastruktur yang akan menambah pintu masuk, tempat letak pesawat dan konsep dermaga jauh selari. Program perundangan Musim Bunga 2026 termasuk langkah untuk menghapuskan had tersebut, tetapi kelulusannya tidak dijamin. Kumpulan penduduk tempatan berhujah bahawa pengembangan lanjut akan memburukkan bunyi bising dan kesesakan lalu lintas, manakala kumpulan pro-perniagaan memberi amaran kegagalan menambah kapasiti boleh menjejaskan pelaburan dan pelancongan masuk.
Petua praktikal: nasihatkan pekerja supaya terus menggunakan pengangkutan awam ke lapangan terbang — lebih separuh sudah berbuat demikian — kerana akses kereta persendirian adalah titik kesesakan pertama apabila jumlah penumpang melebihi 100,000 sehari.
Sumber: Dublin Airport / The Irish Times
