L’aéroport de Dublin bat un record de passagers, relançant le débat sur la limite des 32 millions

L’aéroport de Dublin a confirmé que 36,43 millions de voyageurs ont transité par ses deux terminaux en 2025, soit une hausse de 5,1 % par rapport à l’année précédente, un record dans les 85 ans d’histoire de la plateforme. Les responsables de l’aéroport ont salué ces chiffres comme la preuve du redressement de l’Irlande après la pandémie, soulignant que 97 % des passagers franchissent les contrôles de sécurité en moins de 20 minutes, grâce notamment au déploiement complet des scanners C3. La croissance a touché tous les marchés: les liaisons vers Londres restent les plus fréquentées, le trafic transatlantique a dépassé les deux millions pour la première fois, et 1,7 million de passagers ont utilisé Dublin comme point de correspondance. (dublinairport.com)

Pourtant, ce chiffre phare ravive immédiatement un litige juridique de longue date. L’autorisation d’exploitation actuelle limite l’aéroport de Dublin à 32 millions de passagers par an, un plafond suspendu par la Haute Cour en 2024 après que des compagnies aériennes ont contesté sa conformité avec la législation européenne sur la concurrence. Selon The Irish Times, Ryanair et plusieurs compagnies américaines ont déposé des plaintes, et la Cour de justice de l’Union européenne devrait rendre un avis consultatif le mois prochain, qui pourrait décider du maintien ou non de ce plafond. (irishtimes.com)



Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, ce trafic record confirme l’importance de Dublin comme hub de correspondance en Europe de l’Ouest, mais met aussi en lumière les contraintes de capacité à venir. Si le plafond est rétabli, les compagnies pourraient faire face à une rationnement des créneaux horaires ou à des surcoûts, au moment même où elles planifient leurs vols pour l’été 2026. Les entreprises qui déplacent leurs collaborateurs vers l’Irlande doivent suivre de près l’évolution de la situation et prévoir des marges supplémentaires dans leurs plans de gestion des déplacements en cas de congestion en haute saison.

Parallèlement, l’exploitant aéroportuaire DAA fait pression sur le gouvernement pour obtenir le feu vert à une demande d’infrastructures visant à ajouter de nouvelles portes d’embarquement, des parkings avions et un concept de jetée parallèle à distance. Le programme législatif du printemps 2026 inclut une mesure pour lever le plafond, mais son adoption n’est pas assurée. Les associations de riverains craignent que l’extension aggrave les nuisances sonores et la circulation, tandis que les groupes pro-business alertent sur les risques pour l’investissement et le tourisme entrant si la capacité n’est pas augmentée.

Conseil pratique: incitez les employés à continuer d’utiliser les transports en commun pour se rendre à l’aéroport — plus de la moitié le fait déjà — car l’accès en voiture privée est le premier point de congestion lorsque le trafic dépasse 100 000 passagers par jour.