Ketegangan meningkat di Lapangan Terbang Liège, hab kargo kelapan terbesar di Eropah, selepas kesatuan FGTB mengecam pemberhentian tiga pekerja—termasuk seorang wakil kesatuan yang dilindungi—pada awal Januari. Pihak pengurusan menyatakan permintaan menurun dalam bahagian perkhidmatan acara, tetapi FGTB berpendapat pemecatan itu tidak berasas memandangkan hasil kewangan lapangan terbang yang "mengagumkan" pada 2025 dan pengambilan pekerja yang berterusan di jabatan lain.
Pertikaian ini menonjolkan cabaran hubungan buruh yang lebih luas dalam sektor penerbangan Belgium. Lapangan Terbang Liège berkembang pesat sebagai pintu masuk kargo semalaman untuk DHL, Alibaba dan senarai pemain e-dagang yang semakin bertambah. Jumlah kargo melebihi satu juta tan pada 2025, tetapi kesatuan berkata peningkatan produktiviti tidak diterjemahkan kepada keselamatan pekerjaan atau keadaan kerja yang lebih baik.
![Kesatuan merancang protes pada 10 Februari susulan pemberhentian kerja di Lapangan Terbang Liège]()
FGTB akan mengadakan protes di luar terminal penumpang pada jam 13:00, 10 Februari, bertepatan dengan hari mogok seluruh wilayah menentang langkah pengetatan persekutuan. Walaupun demonstrasi dijangka tidak menutup operasi, pihak lapangan terbang telah memberi amaran kepada syarikat penerbangan dan ejen pengendalian supaya bersedia menghadapi pengalihan trafik tempatan dan kemungkinan piket di pintu masuk kakitangan. Pelancong perniagaan dengan sambungan ketat ke pengangkutan jalan atau kereta api dinasihatkan memberi masa tambahan.
Bagi pengurus mobiliti, risiko utama adalah kesan lanjutan: sebarang peningkatan—seperti kerja mengikut peraturan atau tindakan sekunder oleh pengendali darat—boleh melambatkan pelepasan kargo lewat malam dan mengganggu rantaian bekalan tepat pada masanya untuk barangan bernilai tinggi. Syarikat yang bergantung pada Liège untuk alat ganti kritikal atau farmaseutikal terkawal suhu harus menilai laluan alternatif melalui Brussels atau Luxembourg.
Lapangan terbang Belgium menghadapi ketidakstabilan buruh secara berkala dalam 18 bulan lalu apabila indeksasi gaji berkaitan inflasi, automasi dan corak syif yang lebih ketat bertembung. Kes Liège akan diperhatikan dengan teliti kerana profil kargo berat lapangan terbang itu sering menetapkan preseden rundingan gaji untuk sektor ini.
Pertikaian ini menonjolkan cabaran hubungan buruh yang lebih luas dalam sektor penerbangan Belgium. Lapangan Terbang Liège berkembang pesat sebagai pintu masuk kargo semalaman untuk DHL, Alibaba dan senarai pemain e-dagang yang semakin bertambah. Jumlah kargo melebihi satu juta tan pada 2025, tetapi kesatuan berkata peningkatan produktiviti tidak diterjemahkan kepada keselamatan pekerjaan atau keadaan kerja yang lebih baik.
FGTB akan mengadakan protes di luar terminal penumpang pada jam 13:00, 10 Februari, bertepatan dengan hari mogok seluruh wilayah menentang langkah pengetatan persekutuan. Walaupun demonstrasi dijangka tidak menutup operasi, pihak lapangan terbang telah memberi amaran kepada syarikat penerbangan dan ejen pengendalian supaya bersedia menghadapi pengalihan trafik tempatan dan kemungkinan piket di pintu masuk kakitangan. Pelancong perniagaan dengan sambungan ketat ke pengangkutan jalan atau kereta api dinasihatkan memberi masa tambahan.
Bagi pengurus mobiliti, risiko utama adalah kesan lanjutan: sebarang peningkatan—seperti kerja mengikut peraturan atau tindakan sekunder oleh pengendali darat—boleh melambatkan pelepasan kargo lewat malam dan mengganggu rantaian bekalan tepat pada masanya untuk barangan bernilai tinggi. Syarikat yang bergantung pada Liège untuk alat ganti kritikal atau farmaseutikal terkawal suhu harus menilai laluan alternatif melalui Brussels atau Luxembourg.
Lapangan terbang Belgium menghadapi ketidakstabilan buruh secara berkala dalam 18 bulan lalu apabila indeksasi gaji berkaitan inflasi, automasi dan corak syif yang lebih ketat bertembung. Kes Liège akan diperhatikan dengan teliti kerana profil kargo berat lapangan terbang itu sering menetapkan preseden rundingan gaji untuk sektor ini.
Sumber: The Brussels Times
