Напруженість зростає в аеропорту Льєж, восьмому за величиною вантажному хабі Європи, після того, як профспілка FGTB засудила звільнення трьох працівників, серед яких був захищений представник профспілки, на початку січня. Керівництво посилається на зниження попиту у відділі обслуговування заходів, але FGTB вважає ці скорочення необґрунтованими, враховуючи «вражаючі» фінансові результати аеропорту за 2025 рік та триваючий набір персоналу в інших підрозділах.
Цей конфлікт висвітлює ширшу проблему трудових відносин у авіаційному секторі Бельгії. Аеропорт Льєж швидко розвивається як нічний вантажний хаб для DHL, Alibaba та зростаючого списку гравців електронної комерції. Обсяги вантажів перевищили мільйон тонн у 2025 році, але профспілки стверджують, що зростання продуктивності не призвело до покращення безпеки праці чи умов роботи.
![Профспілка планує протест 10 лютого після скорочень на аеропорту Льєжа]()
FGTB проведе протест біля пасажирського терміналу о 13:00 10 лютого, що співпаде з загальнообласним днем страйку проти федеральних заходів жорсткої економії. Хоча демонстрація не очікується, що призведе до зупинки роботи, адміністрація аеропорту попередила авіакомпанії та агентів з обслуговування про можливі місцеві об’їзди та пікетування на входах для персоналу. Бізнес-мандрівникам із стиковками на подальший наземний або залізничний транспорт радять планувати додатковий час.
Для менеджерів з мобільності ключовий ризик полягає в подальшому ланцюгу: будь-яке загострення — наприклад, робота за правилами або вторинні дії наземних служб — може затримати вечірні вантажні рейси та порушити ланцюги постачання «just-in-time» для цінних товарів. Компаніям, які залежать від Льєжа для критичних деталей або фармацевтики з контролем температури, варто розглянути альтернативні маршрути через Брюссель або Люксембург.
Бельгійські аеропорти стикалися з періодичними трудовими конфліктами протягом останніх 18 місяців через індексацію зарплат, пов’язану з інфляцією, автоматизацію та жорсткіші графіки змін. Випадок у Льєжі буде пильно відстежуватися, оскільки унікальний вантажний профіль аеропорту часто задає прецеденти у переговорах про оплату праці в секторі.
Цей конфлікт висвітлює ширшу проблему трудових відносин у авіаційному секторі Бельгії. Аеропорт Льєж швидко розвивається як нічний вантажний хаб для DHL, Alibaba та зростаючого списку гравців електронної комерції. Обсяги вантажів перевищили мільйон тонн у 2025 році, але профспілки стверджують, що зростання продуктивності не призвело до покращення безпеки праці чи умов роботи.
FGTB проведе протест біля пасажирського терміналу о 13:00 10 лютого, що співпаде з загальнообласним днем страйку проти федеральних заходів жорсткої економії. Хоча демонстрація не очікується, що призведе до зупинки роботи, адміністрація аеропорту попередила авіакомпанії та агентів з обслуговування про можливі місцеві об’їзди та пікетування на входах для персоналу. Бізнес-мандрівникам із стиковками на подальший наземний або залізничний транспорт радять планувати додатковий час.
Для менеджерів з мобільності ключовий ризик полягає в подальшому ланцюгу: будь-яке загострення — наприклад, робота за правилами або вторинні дії наземних служб — може затримати вечірні вантажні рейси та порушити ланцюги постачання «just-in-time» для цінних товарів. Компаніям, які залежать від Льєжа для критичних деталей або фармацевтики з контролем температури, варто розглянути альтернативні маршрути через Брюссель або Люксембург.
Бельгійські аеропорти стикалися з періодичними трудовими конфліктами протягом останніх 18 місяців через індексацію зарплат, пов’язану з інфляцією, автоматизацію та жорсткіші графіки змін. Випадок у Льєжі буде пильно відстежуватися, оскільки унікальний вантажний профіль аеропорту часто задає прецеденти у переговорах про оплату праці в секторі.
Джерело: The Brussels Times
