Logistik Itali menghadapi gangguan baru hari ini (6 Februari) apabila kesatuan USB Lavoro Privato melancarkan mogok nasional selama 24 jam yang melibatkan semua pihak berkuasa pelabuhan dan syarikat stevedoring swasta. Tindakan industri ini – berpunca daripada rundingan kontrak yang buntu di bawah Artikel 16-18 Perjanjian Kolektif Pelabuhan – menghentikan operasi pengendalian kargo dan feri penumpang di pintu masuk utama seperti Genoa, Trieste, Naples dan Palermo.
Walaupun jumlah penumpang pada bulan Februari rendah, penghentian ini memberi kesan kepada sektor yang memerlukan masa tepat: import automotif melalui Livorno, barangan mudah rosak melalui Gioia Tauro, dan pembekalan kapal persiaran di Civitavecchia. Syarikat yang mengendalikan kargo projek untuk pembinaan Olimpik Milan-Cortina juga melaporkan kelewatan dalam pelepasan mesin.
![mogok pelabuhan 24 jam seluruh negara ganggu trafik kargo dan feri di seluruh Itali]()
Pengembara yang menggunakan feri malam ke Sardinia dan Sicily berdepan kemungkinan pembatalan atau perubahan jadual. Di bawah undang-undang mogok Itali, perkhidmatan minimum dikuatkuasakan, tetapi pengendali mengesahkan hanya satu perjalanan pergi balik setiap laluan dijamin. Penghantar barang menasihatkan pengirim untuk mengalihkan laluan melalui pelabuhan Perancis atau Slovenia atau menyimpan konsainan di gudang berikat sehingga 7 Februari.
Penghentian pelabuhan ini bertepatan dengan beberapa mogok bas dan lebuh raya serantau, menandakan peningkatan ketegangan dalam sektor pengangkutan menjelang mogok pengangkutan udara nasional yang diumumkan pada 16 Februari. Pengurus mobiliti disarankan menambah masa transit dalam jadual rantaian bekalan, memaklumkan pekerja tentang kemungkinan gangguan feri, dan memantau pengumuman mogok lanjut di laman web Kementerian Infrastruktur.
Walaupun jumlah penumpang pada bulan Februari rendah, penghentian ini memberi kesan kepada sektor yang memerlukan masa tepat: import automotif melalui Livorno, barangan mudah rosak melalui Gioia Tauro, dan pembekalan kapal persiaran di Civitavecchia. Syarikat yang mengendalikan kargo projek untuk pembinaan Olimpik Milan-Cortina juga melaporkan kelewatan dalam pelepasan mesin.
Pengembara yang menggunakan feri malam ke Sardinia dan Sicily berdepan kemungkinan pembatalan atau perubahan jadual. Di bawah undang-undang mogok Itali, perkhidmatan minimum dikuatkuasakan, tetapi pengendali mengesahkan hanya satu perjalanan pergi balik setiap laluan dijamin. Penghantar barang menasihatkan pengirim untuk mengalihkan laluan melalui pelabuhan Perancis atau Slovenia atau menyimpan konsainan di gudang berikat sehingga 7 Februari.
Penghentian pelabuhan ini bertepatan dengan beberapa mogok bas dan lebuh raya serantau, menandakan peningkatan ketegangan dalam sektor pengangkutan menjelang mogok pengangkutan udara nasional yang diumumkan pada 16 Februari. Pengurus mobiliti disarankan menambah masa transit dalam jadual rantaian bekalan, memaklumkan pekerja tentang kemungkinan gangguan feri, dan memantau pengumuman mogok lanjut di laman web Kementerian Infrastruktur.
Sumber: StrikeTracker
