Dua pintu masuk paling sibuk di Itali—Rome Fiumicino dan Milan Malpensa—bersiap menghadapi ujian tekanan yang belum pernah terjadi sebelum ini musim panas ini apabila Sistem Masuk/Keluar (EES) baru Kesatuan Eropah beralih dari operasi separa kepada operasi penuh pada 10 April 2026. Sejak Oktober, skim ini mewajibkan pegawai sempadan mendaftarkan cap jari dan imej wajah pelancong bukan EU pada kemasukan pertama mereka ke Kawasan Schengen, menggantikan rutin cop pasport lama. Semasa tempoh percubaan musim sejuk, hanya 35 peratus penumpang perlu melengkapkan proses ini; semasa cuti Easter, peratusan ini meningkat kepada 100 peratus.
Badan perdagangan ACI Europe, Airlines for Europe dan ABTA Britain memberitahu Guardian bahawa barisan di lapangan terbang Itali, Perancis dan Sepanyol sudah memanjang sehingga tiga jam apabila hanya satu daripada tiga penumpang didaftarkan. Dengan jumlah penumpang dijangka meningkat tiga kali ganda, mereka bimbang akan berlaku “kesesakan lima jam” melainkan Suruhanjaya membenarkan negara anggota melaksanakan secara berperingkat atau menangguhkan sistem buat sementara waktu semasa waktu puncak. Polis sempadan Fiumicino berkata mereka memerlukan sekurang-kurangnya 90 pegawai tambahan dan 60 kiosk ekstra untuk memastikan masa menunggu kurang dari satu jam—sumber yang tidak terdapat dalam bajet semasa.
![Lapangan Terbang Arah Amaran Pemeriksaan Biometrik Sempadan EU Boleh Menyekat Trafik Musim Panas Itali]()
Pengendali pelancongan Itali bimbang imej kekacauan di dewan pasport boleh menakutkan pelawat jarak jauh pada saat negara berharap untuk menarik permintaan yang tertangguh berkaitan dengan Sukan Olimpik Milano-Cortina 2026. Penerus Alitalia, ITA Airways, telah meminta ENAC, pengawal selia penerbangan awam, untuk menyelaraskan jarak slot penerbangan sepanjang tempoh Mei–September supaya ketibaan pesawat berbadan lebar diagihkan dengan lebih seimbang sepanjang hari.
Kementerian Dalam Negeri mengesahkan mereka mempunyai hak undang-undang untuk menggantung EES selama 90 hari di bawah klausa "injap keselamatan" baru, tetapi berkata sebarang keputusan hanya akan dibuat "dalam keadaan terdesak" dan bersama negara Schengen lain. Kumpulan kerja bersama pengendali lapangan terbang dan polis dijangka membentangkan pelan kecemasan kepada kabinet menjelang 1 Mac.
Bagi pengurus mobiliti korporat, pesannya jelas: sediakan masa sambungan yang lebih lama, beri amaran awal kepada pekerja tentang pengambilan cap jari, dan pertimbangkan laluan alternatif melalui Zurich atau Vienna—dua hab yang memilih untuk menambah kakitangan secara agresif dan setakat ini berjaya mengekalkan masa menunggu di bawah 30 minit.
Badan perdagangan ACI Europe, Airlines for Europe dan ABTA Britain memberitahu Guardian bahawa barisan di lapangan terbang Itali, Perancis dan Sepanyol sudah memanjang sehingga tiga jam apabila hanya satu daripada tiga penumpang didaftarkan. Dengan jumlah penumpang dijangka meningkat tiga kali ganda, mereka bimbang akan berlaku “kesesakan lima jam” melainkan Suruhanjaya membenarkan negara anggota melaksanakan secara berperingkat atau menangguhkan sistem buat sementara waktu semasa waktu puncak. Polis sempadan Fiumicino berkata mereka memerlukan sekurang-kurangnya 90 pegawai tambahan dan 60 kiosk ekstra untuk memastikan masa menunggu kurang dari satu jam—sumber yang tidak terdapat dalam bajet semasa.
Pengendali pelancongan Itali bimbang imej kekacauan di dewan pasport boleh menakutkan pelawat jarak jauh pada saat negara berharap untuk menarik permintaan yang tertangguh berkaitan dengan Sukan Olimpik Milano-Cortina 2026. Penerus Alitalia, ITA Airways, telah meminta ENAC, pengawal selia penerbangan awam, untuk menyelaraskan jarak slot penerbangan sepanjang tempoh Mei–September supaya ketibaan pesawat berbadan lebar diagihkan dengan lebih seimbang sepanjang hari.
Kementerian Dalam Negeri mengesahkan mereka mempunyai hak undang-undang untuk menggantung EES selama 90 hari di bawah klausa "injap keselamatan" baru, tetapi berkata sebarang keputusan hanya akan dibuat "dalam keadaan terdesak" dan bersama negara Schengen lain. Kumpulan kerja bersama pengendali lapangan terbang dan polis dijangka membentangkan pelan kecemasan kepada kabinet menjelang 1 Mac.
Bagi pengurus mobiliti korporat, pesannya jelas: sediakan masa sambungan yang lebih lama, beri amaran awal kepada pekerja tentang pengambilan cap jari, dan pertimbangkan laluan alternatif melalui Zurich atau Vienna—dua hab yang memilih untuk menambah kakitangan secara agresif dan setakat ini berjaya mengekalkan masa menunggu di bawah 30 minit.
Sumber: The Guardian
