Syarikat penerbangan tambang rendah Belanda, Transavia, mengeluarkan buletin perjalanan terkini pada jam 12:39 waktu UAE pada 8 Februari yang mengesahkan penangguhan semua perkhidmatan di laluan Dubai-Amsterdam sehingga sekurang-kurangnya Selasa, 10 Februari 2026. Syarikat penerbangan itu memetik ketegangan geopolitik yang meningkat berkaitan Iran, Iraq dan Israel, yang menyebabkan mereka mengelak laluan penerbangan di kawasan udara Timur Tengah yang luas. (transavia.com)
Walaupun Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai (DXB) masih beroperasi, Transavia menyatakan pilihan laluan semula terhad oleh waktu penerbangan hanya pada waktu siang yang dikenakan oleh pengawal selia Eropah serta kekangan slot di DXB. Penumpang yang terjejas boleh menuntut bayaran balik, menempah semula pada masa akan datang, atau memilih laluan alternatif melalui pintu masuk Teluk yang dilayani oleh KLM atau syarikat penerbangan rakan kongsi. Syarikat penerbangan ini juga mengaktifkan peraturan pampasan EU 261 untuk perjalanan yang bermula dari EU.
![Transavia Batalkan Semua Penerbangan ke Dubai Sehingga 10 Februari Susulan Risiko Ruang Udara Serantau]()
Bagi syarikat di UAE yang bergantung pada perkhidmatan bermusim Transavia untuk menggerakkan juruteknik dan pengurus projek dari Belanda, pembatalan ini memaksa penempatan semula jangka pendek. Pasukan mobiliti perlu meneliti laluan alternatif melalui Frankfurt atau Istanbul dan memeriksa keperluan visa transit Schengen yang dikemas kini untuk kakitangan bukan EU. Majikan juga harus mengingatkan para pelancong bahawa caj risiko perang yang dikenakan oleh beberapa penanggung insurans mungkin tidak meliputi tiket yang dialihkan secara sukarela.
Penganalisis penerbangan menyatakan bahawa syarikat penerbangan Eropah lain memantau koridor risiko yang sama tetapi setakat ini memilih laluan pusingan yang lebih panjang daripada pembatalan sepenuhnya. Jika ketegangan berterusan, dijangka akan ada penyesuaian jadual yang lebih meluas dan kemungkinan kenaikan tambang di laluan Teluk–Eropah apabila syarikat penerbangan menanggung kos bahan api dan insurans yang lebih tinggi.
Walaupun Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai (DXB) masih beroperasi, Transavia menyatakan pilihan laluan semula terhad oleh waktu penerbangan hanya pada waktu siang yang dikenakan oleh pengawal selia Eropah serta kekangan slot di DXB. Penumpang yang terjejas boleh menuntut bayaran balik, menempah semula pada masa akan datang, atau memilih laluan alternatif melalui pintu masuk Teluk yang dilayani oleh KLM atau syarikat penerbangan rakan kongsi. Syarikat penerbangan ini juga mengaktifkan peraturan pampasan EU 261 untuk perjalanan yang bermula dari EU.
Bagi syarikat di UAE yang bergantung pada perkhidmatan bermusim Transavia untuk menggerakkan juruteknik dan pengurus projek dari Belanda, pembatalan ini memaksa penempatan semula jangka pendek. Pasukan mobiliti perlu meneliti laluan alternatif melalui Frankfurt atau Istanbul dan memeriksa keperluan visa transit Schengen yang dikemas kini untuk kakitangan bukan EU. Majikan juga harus mengingatkan para pelancong bahawa caj risiko perang yang dikenakan oleh beberapa penanggung insurans mungkin tidak meliputi tiket yang dialihkan secara sukarela.
Penganalisis penerbangan menyatakan bahawa syarikat penerbangan Eropah lain memantau koridor risiko yang sama tetapi setakat ini memilih laluan pusingan yang lebih panjang daripada pembatalan sepenuhnya. Jika ketegangan berterusan, dijangka akan ada penyesuaian jadual yang lebih meluas dan kemungkinan kenaikan tambang di laluan Teluk–Eropah apabila syarikat penerbangan menanggung kos bahan api dan insurans yang lebih tinggi.
