
Hãng hàng không giá rẻ Hà Lan Transavia đã phát hành thông báo du lịch cập nhật vào lúc 12:39 giờ UAE ngày 8 tháng 2, xác nhận tạm ngừng tất cả các chuyến bay trên tuyến Dubai-Amsterdam ít nhất đến thứ Ba, ngày 10 tháng 2 năm 2026. Hãng cho biết nguyên nhân là do căng thẳng địa chính trị gia tăng liên quan đến Iran, Iraq và Israel, khiến họ phải tránh bay qua nhiều khu vực không phận Trung Đông.
Mặc dù Sân bay Quốc tế Dubai (DXB) vẫn hoạt động bình thường, Transavia cho biết các lựa chọn chuyển hướng bị hạn chế do quy định bay chỉ trong ban ngày của châu Âu và hạn chế về slot tại DXB. Hành khách bị ảnh hưởng có thể yêu cầu hoàn tiền, đặt lại vé vào thời điểm khác trong năm hoặc chuyển hướng qua các sân bay vùng Vịnh khác do KLM hoặc các hãng đối tác khai thác. Hãng cũng áp dụng quy định bồi thường EU 261 cho các hành trình xuất phát từ EU.
Đối với các công ty tại UAE phụ thuộc vào dịch vụ theo mùa của Transavia để vận chuyển kỹ thuật viên và quản lý dự án người Hà Lan, việc hủy chuyến buộc phải điều chỉnh nhân sự ngắn hạn. Các nhóm quản lý di chuyển nên xem xét các tuyến dự phòng qua Frankfurt hoặc Istanbul và kiểm tra lại yêu cầu visa quá cảnh Schengen cho nhân viên không thuộc EU. Nhà tuyển dụng cũng cần nhắc nhở người đi công tác rằng các phụ phí rủi ro chiến tranh do một số công ty bảo hiểm áp dụng có thể không chi trả cho vé chuyển hướng tự nguyện.
Các chuyên gia hàng không nhận định các hãng châu Âu khác cũng đang theo dõi hành lang rủi ro này nhưng đến nay chọn phương án bay vòng dài hơn thay vì hủy chuyến hoàn toàn. Nếu căng thẳng tiếp tục, dự kiến sẽ có điều chỉnh lịch bay rộng hơn và khả năng tăng giá vé trên các tuyến Vùng Vịnh – châu Âu do các hãng phải chuyển chi phí nhiên liệu và bảo hiểm tăng lên cho khách hàng.
Mặc dù Sân bay Quốc tế Dubai (DXB) vẫn hoạt động bình thường, Transavia cho biết các lựa chọn chuyển hướng bị hạn chế do quy định bay chỉ trong ban ngày của châu Âu và hạn chế về slot tại DXB. Hành khách bị ảnh hưởng có thể yêu cầu hoàn tiền, đặt lại vé vào thời điểm khác trong năm hoặc chuyển hướng qua các sân bay vùng Vịnh khác do KLM hoặc các hãng đối tác khai thác. Hãng cũng áp dụng quy định bồi thường EU 261 cho các hành trình xuất phát từ EU.
Đối với các công ty tại UAE phụ thuộc vào dịch vụ theo mùa của Transavia để vận chuyển kỹ thuật viên và quản lý dự án người Hà Lan, việc hủy chuyến buộc phải điều chỉnh nhân sự ngắn hạn. Các nhóm quản lý di chuyển nên xem xét các tuyến dự phòng qua Frankfurt hoặc Istanbul và kiểm tra lại yêu cầu visa quá cảnh Schengen cho nhân viên không thuộc EU. Nhà tuyển dụng cũng cần nhắc nhở người đi công tác rằng các phụ phí rủi ro chiến tranh do một số công ty bảo hiểm áp dụng có thể không chi trả cho vé chuyển hướng tự nguyện.
Các chuyên gia hàng không nhận định các hãng châu Âu khác cũng đang theo dõi hành lang rủi ro này nhưng đến nay chọn phương án bay vòng dài hơn thay vì hủy chuyến hoàn toàn. Nếu căng thẳng tiếp tục, dự kiến sẽ có điều chỉnh lịch bay rộng hơn và khả năng tăng giá vé trên các tuyến Vùng Vịnh – châu Âu do các hãng phải chuyển chi phí nhiên liệu và bảo hiểm tăng lên cho khách hàng.