Badai musim sejuk yang kuat melanda selatan Ontario antara 7 dan 8 Februari telah menurunkan salji tebal dan mengurangkan penglihatan di Lapangan Terbang Antarabangsa Toronto Pearson, menyebabkan lebih 300 penerbangan ditangguhkan dan hampir 40 dibatalkan. Air Canada sahaja membatalkan 20 penerbangan dan mencatat lebih 140 kelewatan, manakala WestJet, Delta, American, British Airways dan Air China turut melaporkan gangguan berantai dalam rangkaian penerbangan mereka.
Dengan landasan yang kerap ditutup untuk kerja pembersihan salji dan barisan pesawat menunggu proses pencairan ais yang melebihi kapasiti pintu masuk, gangguan ini merebak ke seluruh Amerika Utara dan jadual penerbangan trans-Atlantik. Satu insiden terkenal melibatkan penerbangan Air Canada AC858 ke London yang dialihkan ke St John’s selepas seorang penumpang bertindak tidak terkawal, kemudian kembali ke Toronto, menunjukkan bagaimana tekanan operasi boleh memburukkan kejadian luar biasa.
![Badai Salji Lumpuhkan Toronto Pearson, Menyebabkan Ribuan Terperangkap dan Mengganggu Jadual Perjalanan Global]()
Hotel-hotel di sekitar Pearson penuh sesak pada petang Sabtu, menyebabkan kenaikan harga dan ada penumpang terpaksa tidur di terminal. Namun, perniagaan pelancongan tempatan mencatat lonjakan tempahan kecemasan yang tidak dijangka. Syarikat insurans perjalanan mengingatkan pemegang polisi bahawa kelewatan berkaitan cuaca hanya dilindungi jika polisi dibeli sebelum Amaran Badai dikeluarkan oleh Environment Canada.
Bagi pengurus mobiliti perniagaan, kejadian ini menekankan keperluan perancangan kontingensi yang kukuh semasa musim salji puncak Kanada (Januari-Mac). Pakar mengesyorkan menambah sekurang-kurangnya enam jam masa tambahan dalam jadual perjalanan yang melalui YYZ pada musim sejuk, membeli tambang yang fleksibel sepenuhnya, dan mengingatkan penugasan tentang peraturan penjadualan semula penerbangan sebelum perjalanan. Syarikat penerbangan telah mengeluarkan pengecualian bayaran perubahan yang sah sehingga 12 Februari, tetapi tempat duduk pada penerbangan alternatif masih terhad.
Dengan landasan yang kerap ditutup untuk kerja pembersihan salji dan barisan pesawat menunggu proses pencairan ais yang melebihi kapasiti pintu masuk, gangguan ini merebak ke seluruh Amerika Utara dan jadual penerbangan trans-Atlantik. Satu insiden terkenal melibatkan penerbangan Air Canada AC858 ke London yang dialihkan ke St John’s selepas seorang penumpang bertindak tidak terkawal, kemudian kembali ke Toronto, menunjukkan bagaimana tekanan operasi boleh memburukkan kejadian luar biasa.
Hotel-hotel di sekitar Pearson penuh sesak pada petang Sabtu, menyebabkan kenaikan harga dan ada penumpang terpaksa tidur di terminal. Namun, perniagaan pelancongan tempatan mencatat lonjakan tempahan kecemasan yang tidak dijangka. Syarikat insurans perjalanan mengingatkan pemegang polisi bahawa kelewatan berkaitan cuaca hanya dilindungi jika polisi dibeli sebelum Amaran Badai dikeluarkan oleh Environment Canada.
Bagi pengurus mobiliti perniagaan, kejadian ini menekankan keperluan perancangan kontingensi yang kukuh semasa musim salji puncak Kanada (Januari-Mac). Pakar mengesyorkan menambah sekurang-kurangnya enam jam masa tambahan dalam jadual perjalanan yang melalui YYZ pada musim sejuk, membeli tambang yang fleksibel sepenuhnya, dan mengingatkan penugasan tentang peraturan penjadualan semula penerbangan sebelum perjalanan. Syarikat penerbangan telah mengeluarkan pengecualian bayaran perubahan yang sah sehingga 12 Februari, tetapi tempat duduk pada penerbangan alternatif masih terhad.
Sumber: Travel and Tour World
