Ein heftiger Wintersturm, der zwischen dem 7. und 8. Februar über Südontario zog, brachte starken Schneefall und schlechte Sicht am Toronto Pearson International Airport mit sich. Dies führte dazu, dass mehr als 300 Flüge verspätet wurden und fast 40 gestrichen werden mussten. Allein Air Canada strich 20 Flüge und meldete über 140 Verspätungen, während auch WestJet, Delta, American Airlines, British Airways und Air China von weitreichenden Netzwerkausfällen berichteten. (travelandtourworld.com)
Da die Start- und Landebahnen zeitweise für Räum- und Enteisungsarbeiten gesperrt waren und sich die Warteschlangen über die verfügbaren Gates hinaus erstreckten, wirkten sich die Störungen auf ganz Nordamerika und transatlantische Flugpläne aus. Ein besonders auffälliger Vorfall betraf den Air Canada Flug AC858 nach London, der wegen eines unruhigen Passagiers nach St. John’s umgeleitet wurde und anschließend nach Toronto zurückkehrte – ein Beispiel dafür, wie operative Belastungen unvorhergesehene Ereignisse verstärken können. (travelandtourworld.com)
![Schneesturm legt Toronto Pearson lahm, Tausende bleiben gestrandet und weltweite Reisepläne geraten durcheinander]()
Die Hotels rund um den Flughafen Pearson waren am Samstagnachmittag voll belegt, was zu Preisspitzen führte und einige Reisende zwang, in den Terminals zu übernachten. Lokale Tourismusbetriebe verzeichneten hingegen einen unerwarteten Anstieg bei Notfallbuchungen. Reiseversicherer erinnerten ihre Kunden daran, dass wetterbedingte Verspätungen nur dann abgedeckt sind, wenn die Policen vor der Sturmwarnung von Environment Canada abgeschlossen wurden.
Für Manager der Geschäftsreisemobilität unterstreicht dieses Ereignis die Notwendigkeit solider Notfallpläne während der kanadischen Schneesaison (Januar bis März). Experten empfehlen, bei Winterreisen mit Anschlussflügen über YYZ mindestens einen sechs Stunden umfassenden Puffer einzuplanen, flexible Tarife zu buchen und Reisende vorab über die Umbuchungsregeln der Fluggesellschaften zu informieren. Die Airlines haben bis zum 12. Februar auf Umbuchungsgebühren verzichtet, doch sind die verfügbaren Plätze auf Alternativflügen weiterhin knapp.
Da die Start- und Landebahnen zeitweise für Räum- und Enteisungsarbeiten gesperrt waren und sich die Warteschlangen über die verfügbaren Gates hinaus erstreckten, wirkten sich die Störungen auf ganz Nordamerika und transatlantische Flugpläne aus. Ein besonders auffälliger Vorfall betraf den Air Canada Flug AC858 nach London, der wegen eines unruhigen Passagiers nach St. John’s umgeleitet wurde und anschließend nach Toronto zurückkehrte – ein Beispiel dafür, wie operative Belastungen unvorhergesehene Ereignisse verstärken können. (travelandtourworld.com)
Die Hotels rund um den Flughafen Pearson waren am Samstagnachmittag voll belegt, was zu Preisspitzen führte und einige Reisende zwang, in den Terminals zu übernachten. Lokale Tourismusbetriebe verzeichneten hingegen einen unerwarteten Anstieg bei Notfallbuchungen. Reiseversicherer erinnerten ihre Kunden daran, dass wetterbedingte Verspätungen nur dann abgedeckt sind, wenn die Policen vor der Sturmwarnung von Environment Canada abgeschlossen wurden.
Für Manager der Geschäftsreisemobilität unterstreicht dieses Ereignis die Notwendigkeit solider Notfallpläne während der kanadischen Schneesaison (Januar bis März). Experten empfehlen, bei Winterreisen mit Anschlussflügen über YYZ mindestens einen sechs Stunden umfassenden Puffer einzuplanen, flexible Tarife zu buchen und Reisende vorab über die Umbuchungsregeln der Fluggesellschaften zu informieren. Die Airlines haben bis zum 12. Februar auf Umbuchungsgebühren verzichtet, doch sind die verfügbaren Plätze auf Alternativflügen weiterhin knapp.
Quelle: Travel and Tour World
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