Dewan Bandaraya Prague mengumumkan pada 14 Februari bahawa versi baharu sepenuhnya aplikasi mobiliti utama mereka—PID Lítačka 2.0—akan dilancarkan pada awal 2027, dengan ujian beta bermula musim luruh ini. Dibangunkan oleh cabang IT bandar Operátor ICT, platform baru ini menjanjikan sistem belakang berasaskan awan, antara muka gelap dan sokongan pelbagai bahasa melebihi tiga bahasa sedia ada iaitu Czech, Inggeris dan Ukraine.
Ciri utama termasuk cadangan gerabak masa nyata yang memberitahu penumpang metro di mana tempat terbaik untuk berdiri bagi perpindahan paling pantas, pembayaran terintegrasi untuk pengecasan EV di jalan, dan keupayaan membeli serta mengaktifkan beberapa tiket serentak—penting untuk pengurus perjalanan korporat yang menempah kumpulan. API yang direka semula juga membolehkan perancang perjalanan pihak ketiga mengakses data kesesakan tram dan bas secara langsung, membuka jalan untuk penggabungan MaaS dengan penyedia perkongsian basikal dan kereta.
![Prague Lancar PID Lítačka 2.0, Sasaran Perjalanan Multi-Mod Moden Tanpa Halangan]()
Timbalan Datuk Bandar Jaromír Beránek berkata penambahbaikan ini menjadi keperluan mendesak apabila pengguna harian melebihi 200,000 dan carian sambungan melebihi 109 juta tahun lalu. Bandar raya menjangkakan peningkatan ini dapat menjimatkan kos penyelenggaraan sebanyak CZK 20 juta setahun dengan menggabungkan pelayan lama ke dalam satu persekitaran awan.
Bagi majikan, aplikasi PID yang lebih stabil dan kaya data ini dijangka mengurangkan pertikaian tuntutan perbelanjaan (caj berganda dan kegagalan pengaktifan adalah aduan biasa) serta membolehkan pemantauan lebih baik terhadap pelepasan perjalanan pekerja—data yang semakin diperlukan oleh juruaudit ESG.
Ciri utama termasuk cadangan gerabak masa nyata yang memberitahu penumpang metro di mana tempat terbaik untuk berdiri bagi perpindahan paling pantas, pembayaran terintegrasi untuk pengecasan EV di jalan, dan keupayaan membeli serta mengaktifkan beberapa tiket serentak—penting untuk pengurus perjalanan korporat yang menempah kumpulan. API yang direka semula juga membolehkan perancang perjalanan pihak ketiga mengakses data kesesakan tram dan bas secara langsung, membuka jalan untuk penggabungan MaaS dengan penyedia perkongsian basikal dan kereta.
Timbalan Datuk Bandar Jaromír Beránek berkata penambahbaikan ini menjadi keperluan mendesak apabila pengguna harian melebihi 200,000 dan carian sambungan melebihi 109 juta tahun lalu. Bandar raya menjangkakan peningkatan ini dapat menjimatkan kos penyelenggaraan sebanyak CZK 20 juta setahun dengan menggabungkan pelayan lama ke dalam satu persekitaran awan.
Bagi majikan, aplikasi PID yang lebih stabil dan kaya data ini dijangka mengurangkan pertikaian tuntutan perbelanjaan (caj berganda dan kegagalan pengaktifan adalah aduan biasa) serta membolehkan pemantauan lebih baik terhadap pelepasan perjalanan pekerja—data yang semakin diperlukan oleh juruaudit ESG.
Sumber: Prague Daily News
