Mulai hari ini, setiap penerbangan charter antarabangsa dan jet peribadi yang mendarat di Australia mesti mengemukakan Laporan Pra-Kedatangan Tidak Berjadual (NSPAR) yang baru sebelum berlepas dan mematuhi peraturan pelaporan kesihatan dalam penerbangan yang lebih ketat semasa puncak penurunan. Peraturan yang lebih ketat ini berpunca daripada Peraturan Pindaan Biosekuriti (Langkah 2025 No. 1) 2025 dan akan mula berkuat kuasa pada 27 Februari 2026.
Di bawah perubahan ini, pengendali penerbangan tidak berjadual – termasuk pesawat korporat yang berpindah lokasi, pemindahan kru tapak lombong secara ad-hoc, dan penerbangan charter pasukan sukan – mesti mengemukakan NSPAR elektronik kepada Jabatan Pertanian, Perikanan dan Perhutanan (DAFF) sebelum berlepas dari pelabuhan terakhir di luar negara. Kegagalan mematuhi akan mengakibatkan tindakan penguatkuasaan, termasuk notis pelanggaran dan, bagi kesalahan serius, larangan operasi masa depan.
Setelah berlepas, juruterbang masih diwajibkan menghantar Laporan Pra-Kedatangan Umum (GPAR) jika terdapat penumpang sakit atau meninggal dunia, haiwan dalam kabin, atau jika proses disinfeksi kabin belum dilakukan. Penyelarasan dengan peraturan penerbangan berjadual ini menutup lubang yang sering dikritik oleh pegawai biosekuriti kerana menyukarkan pengesanan perosak, penyakit dan barangan yang tidak diisytiharkan yang tiba melalui jet perniagaan.
![Peraturan Baharu Pelaporan Biosekuriti Dikenakan ke Atas Penerbangan Pesisir yang Tiba di Australia]()
Bagi pengurus mobiliti, impak praktikalnya dua kali ganda. Pertama, jabatan perjalanan mesti memastikan broker dan jabatan penerbangan memahami garis masa baru – NSPAR kini menjadi syarat sebelum berlepas, bukan semasa mendarat. Kedua, penugasan yang menggunakan pesawat korporat harus bersedia untuk soal siasat yang lebih ketat semasa ketibaan sehingga pengendali menyesuaikan proses ini.
DAFF telah menerbitkan borang PDF yang boleh diisi dan menyediakan alamat emel khusus untuk setiap pelabuhan masuk pertama, tetapi menasihatkan kru untuk menambah masa tambahan dalam pelan penerbangan sementara sistem (dan tabiat) menyesuaikan diri.
Penerbangan charter terus menjadi penghubung penting bagi eksekutif yang bergerak antara tapak projek terpencil dan bilik mesyuarat ibu kota. Pesanan kerajaan jelas: jika anda mahukan fleksibiliti penerbangan peribadi, anda kini memikul tanggungjawab biosekuriti yang sama seperti syarikat penerbangan.
Di bawah perubahan ini, pengendali penerbangan tidak berjadual – termasuk pesawat korporat yang berpindah lokasi, pemindahan kru tapak lombong secara ad-hoc, dan penerbangan charter pasukan sukan – mesti mengemukakan NSPAR elektronik kepada Jabatan Pertanian, Perikanan dan Perhutanan (DAFF) sebelum berlepas dari pelabuhan terakhir di luar negara. Kegagalan mematuhi akan mengakibatkan tindakan penguatkuasaan, termasuk notis pelanggaran dan, bagi kesalahan serius, larangan operasi masa depan.
Setelah berlepas, juruterbang masih diwajibkan menghantar Laporan Pra-Kedatangan Umum (GPAR) jika terdapat penumpang sakit atau meninggal dunia, haiwan dalam kabin, atau jika proses disinfeksi kabin belum dilakukan. Penyelarasan dengan peraturan penerbangan berjadual ini menutup lubang yang sering dikritik oleh pegawai biosekuriti kerana menyukarkan pengesanan perosak, penyakit dan barangan yang tidak diisytiharkan yang tiba melalui jet perniagaan.
Bagi pengurus mobiliti, impak praktikalnya dua kali ganda. Pertama, jabatan perjalanan mesti memastikan broker dan jabatan penerbangan memahami garis masa baru – NSPAR kini menjadi syarat sebelum berlepas, bukan semasa mendarat. Kedua, penugasan yang menggunakan pesawat korporat harus bersedia untuk soal siasat yang lebih ketat semasa ketibaan sehingga pengendali menyesuaikan proses ini.
DAFF telah menerbitkan borang PDF yang boleh diisi dan menyediakan alamat emel khusus untuk setiap pelabuhan masuk pertama, tetapi menasihatkan kru untuk menambah masa tambahan dalam pelan penerbangan sementara sistem (dan tabiat) menyesuaikan diri.
Penerbangan charter terus menjadi penghubung penting bagi eksekutif yang bergerak antara tapak projek terpencil dan bilik mesyuarat ibu kota. Pesanan kerajaan jelas: jika anda mahukan fleksibiliti penerbangan peribadi, anda kini memikul tanggungjawab biosekuriti yang sama seperti syarikat penerbangan.
