آج سے، ہر بین الاقوامی چارٹر اور پرائیویٹ جیٹ جو آسٹریلیا میں لینڈ کرے گا، اسے پرواز سے پہلے نان شیڈیولڈ پری-آرائیول رپورٹ (NSPAR) جمع کرانی ہوگی اور اترنے کے وقت سخت صحت کی رپورٹنگ قواعد کی پابندی کرنی ہوگی۔ یہ سخت قوانین بایوسیکیورٹی ترمیم (2025 اقدامات نمبر 1) ریگولیشنز 2025 کے تحت نافذ کیے گئے ہیں اور 27 فروری 2026 سے باقاعدہ طور پر لاگو ہوں گے۔ ان تبدیلیوں کے مطابق، غیر شیڈیولڈ پروازوں کے آپریٹرز — چاہے وہ کارپوریٹ طیارے کی پوزیشننگ ہو، عارضی مائن سائٹ عملے کی منتقلی یا کھیلوں کی ٹیم کے چارٹرز — کو اپنی آخری غیر ملکی روانگی سے پہلے ڈیپارٹمنٹ آف ایگریکلچر، فشریز اینڈ فاریسٹری (DAFF) کو الیکٹرانک NSPAR جمع کرانی ہوگی۔ قواعد کی خلاف ورزی پر تعمیل کے اقدامات کیے جائیں گے، جن میں جرمانے اور سنگین خلاف ورزیوں پر مستقبل کی پروازوں پر پابندی شامل ہے۔ پرواز کے دوران، اگر کوئی مسافر بیمار یا فوت ہو، کیبن میں جانور ہوں، یا کیبن کی صفائی نہ کی گئی ہو تو پائلٹس کو جنرل پری-آرائیول رپورٹ (GPAR) بھیجنی ہوگی۔ شیڈیولڈ پروازوں کے قواعد کے ساتھ ہم آہنگی نے ایک طویل عرصے سے تنقید کا نشانہ بننے والے خلا کو بند کر دیا ہے، جس کی وجہ سے بایوسیکیورٹی اہلکاروں کا کہنا تھا کہ کاروباری جیٹس پر کیڑے، بیماریاں اور غیر اعلام شدہ اشیاء کی شناخت مشکل ہو جاتی تھی۔ موبلٹی مینیجرز کے لیے عملی اثر دو طرفہ ہے۔ اول، ٹریول ڈیپارٹمنٹس کو یقینی بنانا ہوگا کہ بروکرز اور فلائٹ ڈیپارٹمنٹس نئے شیڈول سے واقف ہوں — NSPAR اب لینڈنگ سے پہلے نہیں بلکہ ٹیک آف سے پہلے لازمی ہے۔ دوم، کارپوریٹ طیاروں پر سفر کرنے والے ملازمین کو آمد پر سخت سوالات کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے جب تک کہ آپریٹرز اس عمل کو مکمل طور پر نافذ نہ کر لیں۔ DAFF نے ایک بھرنے کے قابل PDF فارم اور ہر پہلے داخلے کے بندرگاہ کے لیے مخصوص ای میل رابطے جاری کیے ہیں، لیکن عملے کو مشورہ دیا ہے کہ نظام اور عادات کے مطابق ہونے تک فلائٹ پلان میں اضافی وقت شامل کریں۔ چارٹر پروازیں دور دراز پروجیکٹ سائٹس اور دارالحکومت کے بورڈ رومز کے درمیان منتقلی کے لیے ایک اہم ذریعہ بنی ہوئی ہیں۔ حکومت کا پیغام واضح ہے: اگر آپ نجی ہوابازی کی لچک چاہتے ہیں، تو اب آپ پر وہی بایوسیکیورٹی ذمہ داریاں عائد ہوں گی جو ایئر لائنز پر ہیں۔
