Quy Định Mới Về Báo Cáo An Toàn Sinh Học Áp Dụng Cho Các Chuyến Bay Charter Đến Úc

Từ hôm nay, mọi chuyến bay thuê bao quốc tế và máy bay riêng hạ cánh tại Úc đều phải nộp Báo cáo Trước Khi Đến Không Định Kỳ (NSPAR) mới trước khi cất cánh và tuân thủ quy định báo cáo sức khỏe nghiêm ngặt hơn khi máy bay bắt đầu hạ độ cao. Quy định mới này xuất phát từ Quy định Sửa đổi An toàn Sinh học (Biện pháp 2025 số 1) năm 2025 và chính thức có hiệu lực từ ngày 27 tháng 2 năm 2026. Theo đó, các nhà khai thác chuyến bay không định kỳ – từ việc điều chuyển máy bay doanh nghiệp, chuyển nhân viên khai thác mỏ đến thuê bao đội thể thao – phải gửi báo cáo NSPAR điện tử cho Bộ Nông nghiệp, Thủy sản và Lâm nghiệp (DAFF) trước khi rời cảng cuối cùng ở nước ngoài. Việc không tuân thủ sẽ dẫn đến các biện pháp xử phạt, bao gồm cả thông báo vi phạm và trong trường hợp nghiêm trọng có thể bị cấm hoạt động trong tương lai. Khi đã cất cánh, phi công vẫn phải gửi Báo cáo Trước Khi Đến Chung (GPAR) nếu có hành khách ốm hoặc tử vong, động vật trong khoang, hoặc nếu khoang chưa được khử trùng. Việc đồng bộ với quy định của các chuyến bay định kỳ đã khép lại một kẽ hở lâu nay bị chỉ trích, giúp các nhân viên an toàn sinh học dễ dàng truy vết sâu bệnh và hàng hóa không khai báo trên các chuyến bay doanh nhân. Đối với các quản lý di chuyển, tác động thực tế là hai mặt. Thứ nhất, bộ phận du lịch phải đảm bảo các nhà môi giới và bộ phận bay nắm rõ thời gian mới – NSPAR giờ đây là điều kiện bắt buộc trước khi cất cánh, không phải khi hạ cánh. Thứ hai, những người đi công tác trên máy bay doanh nghiệp cần chuẩn bị cho việc bị hỏi kỹ hơn khi đến nơi cho đến khi các nhà khai thác hoàn thiện quy trình. DAFF đã công bố mẫu PDF có thể điền trực tuyến và các địa chỉ email riêng cho từng cảng nhập cảnh đầu tiên, đồng thời khuyến cáo phi hành đoàn nên dự phòng thêm thời gian trong kế hoạch bay để hệ thống và thói quen được điều chỉnh. Thuê bao vẫn là cứu cánh cho các lãnh đạo di chuyển giữa các dự án xa xôi và phòng họp trung tâm thành phố. Thông điệp từ chính phủ rất rõ ràng: nếu bạn muốn sự linh hoạt của hàng không tư nhân, bạn phải chịu trách nhiệm an toàn sinh học tương đương với các hãng hàng không.