Nowe zasady zgłaszania bioasekuracji dotyczą lotów czarterowych przylatujących do Australii

Od dziś każdy międzynarodowy czarter i prywatny odrzutowiec lądujący w Australii musi przed startem złożyć nowy Raport Przedprzylotowy dla Lotów Nieschematycznych (NSPAR) oraz spełnić zaostrzone zasady raportowania zdrowotnego podczas zniżania. Nowe przepisy wynikają z Rozporządzenia o zmianach w bioasekuracji (Środki 2025 nr 1) i wejdą w życie 27 lutego 2026 roku. Zmiany nakładają na operatorów lotów nieschematycznych – od przemieszczeń korporacyjnych, przez ad hoc transfery załóg na kopalniach, po czartery drużyn sportowych – obowiązek elektronicznego zgłoszenia NSPAR do Departamentu Rolnictwa, Rybołówstwa i Leśnictwa (DAFF) przed odlotem z ostatniego portu zagranicznego. Nieprzestrzeganie tych wymogów grozi sankcjami, w tym mandatami, a w poważniejszych przypadkach zakazem dalszych operacji. Po starcie piloci nadal muszą przesłać Ogólny Raport Przedprzylotowy (GPAR) w przypadku chorego lub zmarłego pasażera, obecności zwierząt w kabinie lub braku dezynsekcji kabiny. Ujednolicenie zasad z lotami regularnymi eliminuje długo krytykowaną lukę, która utrudniała służbom bioasekuracji śledzenie szkodników, chorób i niezgłoszonych towarów na pokładach biznesowych odrzutowców. Dla menedżerów ds. mobilności oznacza to dwie kluczowe zmiany. Po pierwsze, działy podróży muszą zadbać, by brokerzy i działy lotów znali nowy harmonogram – NSPAR jest teraz warunkiem startu, a nie lądowania. Po drugie, osoby podróżujące na pokładzie samolotów korporacyjnych powinny spodziewać się bardziej szczegółowych pytań po przylocie, dopóki operatorzy nie wdrożą nowych procedur. DAFF udostępnił wypełnialny formularz PDF oraz dedykowane adresy e-mail dla każdego pierwszego portu wjazdu, ale zaleca załogom uwzględnienie dodatkowego czasu w planach lotu, aż systemy i nawyki się ustabilizują. Czarter pozostaje kluczowym rozwiązaniem dla menedżerów przemieszczających się między odległymi projektami a siedzibami firm w stolicach. Przekaz rządu jest jasny: jeśli chcesz korzystać z elastyczności prywatnej awiacji, musisz spełniać te same obowiązki bioasekuracyjne co linie lotnicze.