Permulaan perkhidmatan kereta api tidur European Sleeper telah memilih 3 Mac untuk mengumumkan semakan besar terhadap projek Brussels–Milan mereka—berita baik bagi para komuter rentas sempadan yang melihat laluan kereta api malam ini sebagai alternatif yang praktikal kepada penerbangan malam. Kerja kejuruteraan di laluan Simplon memaksa pengendali untuk merangka semula; laluan baru akan melalui laluan gunung bersejarah Gotthard di Switzerland, dengan hentian utama di Zürich, Lugano, Como dan Bellinzona sebelum tiba di Milano Porta Garibaldi. Kerjasama ini menjanjikan frekuensi tiga kali seminggu bermula 9 September 2026. Jualan tiket akan dibuka “dalam dua minggu dari hari ini”, memberi peluang kepada pembeli tiket untuk mengunci harga kontrak pada pertengahan Mac. Walaupun bahagian Amsterdam ditangguhkan ke 2027, perniagaan Belgium dan Itali masih akan mendapat manfaat daripada perkhidmatan tidur terus, pengangkutan basikal dan sarapan di atas katil—elemen yang telah membantu laluan Brussels–Prague European Sleeper mencapai kadar pengisian melebihi 80%. Perubahan laluan bukan sekadar peta. Dengan mengelak penutupan Terowong Dasar Simplon, European Sleeper memperoleh ketepatan masa yang lebih baik—penting untuk tanggungjawab penjagaan dan bagi pelancong yang perlu menyambung ke mesyuarat awal di kawasan perniagaan Porta Nuova Milan. Pasukan Alam Sekitar, Sosial dan Tadbir Urus (ESG) juga menegaskan bahawa perjalanan kereta api malam boleh mengurangkan sekurang-kurangnya 250 kg CO₂ bagi setiap penumpang pergi balik berbanding penerbangan jarak pendek, sejajar dengan trajektori pengurangan karbon korporat. Namun, peralihan ke puncak curam Gotthard bermakna kereta api tidak akan menggunakan terowong dasar laju dan kelajuan purata hanya sekitar 57 km/j. Masa perjalanan kekal kira-kira 17 jam, menuntut European Sleeper menyediakan produk dalam kereta yang sangat selesa—“Comfort Plus” couchette yang dinaik taraf dan kereta tidur AB30 yang diperbaharui telah disahkan. Dari sudut dasar mobiliti, perkhidmatan ini menegaskan minat semula EU terhadap kereta api malam sebagai sebahagian daripada Green Deal. Kementerian Pengangkutan Itali telah berjanji untuk mempermudah kelulusan laluan, manakala pengurus infrastruktur Switzerland, SBB, akan mengecualikan beberapa caj tambahan untuk menggalakkan peralihan mod pengangkutan. Majikan dengan pejabat di Brussels, Cologne, Zürich dan Milan digalakkan mengkaji semula dasar perjalanan mereka untuk memanfaatkan elaun ‘Hari Perjalanan Hijau’ yang diberi kelebihan cukai di Belgium dan Itali.
