Стартап нічних поїздів European Sleeper обрав 3 березня для публікації суттєвого перегляду свого проєкту маршруту Брюссель–Мілан — хороша новина для транскордонних пасажирів, які вважають нічне залізничне сполучення реальною альтернативою нічним авіарейсам. Інженерні роботи на лінії Симплон змусили оператора повернутися до креслярської дошки; новий маршрут проходитиме через історичний гірський перевал Готтард у Швейцарії з ключовими зупинками у Цюріху, Лугано, Комо та Беллінцоні перед прибуттям до Мілана на станцію Porta Garibaldi. Кооператив обіцяє тричі на тиждень курсування з 9 вересня 2026 року. Продаж квитків відкриється «через два тижні», що дає мандрівникам орієнтир на середину березня для фіксації контрактних тарифів. Хоча частина маршруту до Амстердама відкладена на 2027 рік, бельгійські та італійські компанії все одно отримають вигоду від нічних поїздів з перевезенням велосипедів і сніданком у ліжко — елементів, які допомогли лінії European Sleeper Брюссель–Прага досягти завантаженості понад 80%. Зміни маршруту — це не лише картографія. Уникаючи закриття тунелю Симплон, European Sleeper отримує надійність розкладу — критично важливу для виконання обов’язків турботи та для пасажирів, які мають ранкові зустрічі в діловому районі Porta Nuova в Мілані. Команди з питань екології, соціальної відповідальності та управління (ESG) також відзначають, що нічна залізнична поїздка дозволяє скоротити викиди CO₂ щонайменше на 250 кг на пасажира в обидва боки порівняно з короткими авіарейсами, що відповідає корпоративним планам декарбонізації. Однак перехід на крутий перевал Готтард означає, що поїзд не використовуватиме швидкісний базовий тунель і розвиватиме середню швидкість лише близько 57 км/год. Час у дорозі залишиться приблизно 17 годин, що створює додатковий тиск на European Sleeper щодо забезпечення високого комфорту на борту — підтверджено оновлені купе «Comfort Plus» та відреставровані спальні вагони AB30. З точки зору політики мобільності, цей сервіс підкреслює відновлений інтерес ЄС до нічних поїздів у рамках Зеленого курсу. Міністерство транспорту Італії вже пообіцяло спростити процедури отримання дозволів на маршрути, а швейцарський інфраструктурний оператор SBB скасує деякі додаткові збори, щоб стимулювати перехід на залізничний транспорт. Роботодавцям з офісами в Брюсселі, Кельні, Цюріху та Мілані варто переглянути свої політики відряджень, щоб скористатися податковими пільгами «Дня зелених подорожей», доступними в Бельгії та Італії.
