Mogok juruterbang Lufthansa merebak ke Switzerland, ancam perjalanan perniagaan pada 12–13 Mac

Pemogokan selama dua hari oleh kesatuan juruterbang Vereinigung Cockpit (VC) di Lufthansa Classic, Lufthansa Cargo dan CityLine bermula pada pukul 00:01 hari Khamis, 12 Mac dan berakhir pada pukul 23:59 hari Jumaat, 13 Mac 2026. Walaupun tindakan mogok ini tertumpu di hab Jerman, Switzerland turut merasai kesannya. Kumpulan Lufthansa telah mengeluarkan jadual kecemasan yang menunjukkan lebih separuh daripada 3,000 penerbangan yang dijadualkan untuk dua hari tersebut akan beroperasi. Zurich dan Geneva—yang biasanya dilayani sehingga 32 penerbangan Lufthansa setiap hari—dijangka mengekalkan kira-kira satu pertiga perkhidmatan, dengan ramai penumpang secara automatik ditempah semula atau dinasihatkan untuk menggunakan laluan kereta api. Kumpulan ini juga memaklumkan bahawa yuran penempahan semula akan dikecualikan bagi penumpang yang memiliki tiket yang dikeluarkan pada atau sebelum 10 Mac dan dijadualkan terbang pada tarikh mogok. SWISS, Austrian Airlines dan Brussels Airlines tidak terlibat secara langsung dalam pertikaian buruh ini, tetapi pesawat, kru dan sumber penyelenggaraan kritikal saling berkait rapat dalam Kumpulan tersebut. Oleh itu, SWISS telah memberi amaran kepada pelanggan korporat bahawa kelewatan sekunder dan perubahan peralatan mungkin berlaku, terutamanya pada laluan Zurich–Frankfurt yang berpendapatan tinggi. Untuk mengekalkan kapasiti, syarikat penerbangan ini telah menaik taraf empat penerbangan kepada Airbus A330 dan menempatkan pesawat badan lebar sebagai pesawat sandaran. Bagi syarikat multinasional yang berpusat di Switzerland, masa ini agak sukar: pertengahan Mac biasanya menyaksikan peningkatan perjalanan eksekutif dalam Eropah berkaitan dengan audit penutupan suku tahun, musim pameran perdagangan dan mesyuarat lembaga pengarah musim bunga. Pengurus mobiliti sedang berusaha memindahkan pelancong ke pilihan kereta api seperti perkhidmatan ICE Zurich–Frankfurt atau alternatif mesyuarat maya. Penghantar barang juga menghadapi cabaran; walaupun Lufthansa Cargo mendakwa akan mengendalikan 80% jadualnya, kehilangan kapasiti ruang kargo dalam perut pesawat penumpang utama mengehadkan ruang yang sudah ketat untuk eksport Swiss bernilai tinggi dalam sektor farmaseutikal dan kejuruteraan tepat. Melihat ke hadapan, mogok ini menekankan kerentanan ekonomi Switzerland yang berorientasikan antarabangsa terhadap tindakan industri di luar negara. Syarikat dengan jumlah perjalanan serantau yang tinggi sedang mengkaji semula pelan kesinambungan yang merangkumi kepelbagaian syarikat penerbangan yang lebih luas dan klausa fleksibel yang dirundingkan dalam tambang korporat. Pasukan HR dan cukai Switzerland juga mengingatkan pekerja yang dihantar bertugas bahawa tempoh tinggal yang tidak dirancang di Jerman akibat pembatalan penerbangan boleh memberi kesan kepada keselamatan sosial dan notifikasi Pekerja Dihantar jika pekerja terpaksa kekal di tanah Jerman melebihi had yang dibenarkan.