Lo sciopero dei piloti Lufthansa si estende in Svizzera, minacciando i viaggi d'affari il 12 e 13 marzo

Uno sciopero di due giorni indetto dal sindacato dei piloti Vereinigung Cockpit (VC) presso Lufthansa Classic, Lufthansa Cargo e CityLine è iniziato alle 00:01 di giovedì 12 marzo e durerà fino alle 23:59 di venerdì 13 marzo 2026. Sebbene l’azione sindacale sia concentrata negli hub tedeschi, la Svizzera ne sta risentendo. Il Gruppo Lufthansa ha pubblicato un orario di emergenza che prevede l’operatività di poco più della metà dei 3.000 voli originariamente programmati per i due giorni. Zurigo e Ginevra — normalmente servite da fino a 32 rotazioni Lufthansa al giorno — manterranno circa un terzo dei collegamenti, con molti passeggeri automaticamente riprenotati o invitati a optare per soluzioni ferroviarie. Il Gruppo ha annunciato che non applicherà penali per le riprenotazioni ai passeggeri con biglietti emessi entro il 10 marzo e prenotati nelle date interessate dallo sciopero. SWISS, Austrian Airlines e Brussels Airlines non sono direttamente coinvolte nella vertenza, ma a causa dell’integrazione di aeromobili, equipaggi e risorse di manutenzione critiche all’interno del Gruppo, SWISS ha avvertito i clienti corporate che sono probabili ritardi secondari e cambi di aeromobili, in particolare sulla tratta ad alto rendimento Zurigo–Francoforte. Per tutelare la capacità, la compagnia ha potenziato quattro rotazioni con Airbus A330 e mantiene a disposizione aeromobili wide-body di riserva. Per le multinazionali con sede in Svizzera il tempismo è scomodo: la metà di marzo coincide tradizionalmente con un picco di viaggi esecutivi intraeuropei legati a chiusure trimestrali, fiere e riunioni primaverili del consiglio di amministrazione. I responsabili della mobilità stanno cercando di spostare i viaggiatori su opzioni ferroviarie come il servizio ICE Zurigo–Francoforte o su alternative di meeting virtuali. Anche i spedizionieri affrontano difficoltà; mentre Lufthansa Cargo assicura di operare l’80% del proprio programma, la perdita di capacità nel vano cargo degli aerei passeggeri principali riduce ulteriormente lo spazio già limitato per le esportazioni svizzere ad alto valore nei settori farmaceutico e dell’ingegneria di precisione. Guardando al futuro, lo sciopero evidenzia la vulnerabilità dell’economia svizzera orientata all’internazionalizzazione rispetto alle azioni sindacali estere. Le aziende con elevati volumi di viaggi regionali stanno rivedendo i piani di continuità includendo una maggiore diversificazione delle compagnie aeree e clausole di flessibilità negoziate nelle tariffe corporate. I team HR e fiscali svizzeri ricordano inoltre ai dipendenti distaccati che eventuali soggiorni prolungati non pianificati in Germania, causati da voli cancellati, potrebbero avere implicazioni in termini di sicurezza sociale e notifiche Posted-Worker se i lavoratori sono costretti a rimanere sul suolo tedesco oltre le soglie consentite.