Perjanjian Austria-Swiss membenarkan bas rentas sempadan mengambil penumpang tempatan, meningkatkan fleksibiliti perjalanan harian

Lewat lewat malam Jumaat (13 Mac 2026), Kementerian Persekutuan Austria bagi Tindakan Iklim, Alam Sekitar, Tenaga, Mobiliti, Inovasi dan Teknologi (BMK) mengesahkan bahawa pengecualian terhad bagi perkhidmatan bas dan coach berjadual yang beroperasi merentasi sempadan Vorarlberg–St. Gallen telah berkuat kuasa serta-merta. Skim perintis ini, yang dirundingkan bersama Pejabat Persekutuan Pengangkutan Switzerland, membenarkan pengendali berdaftar di tiga laluan trans-alpine menjual tiket domestik di sebelah sempadan ‘lain’ — sesuatu yang sebelum ini dilarang di bawah Peraturan EU 1073/2009 dan perjanjian pengangkutan darat dwilateral dengan Switzerland. Matlamatnya adalah untuk mengisi kekosongan jadual waktu di komuniti Lembah Rhine yang jarang penduduk di mana alternatif kereta api jarang ada. Penumpang yang menuju ke taman perindustrian sekitar Dornbirn dan Hohenems, atau ke kluster farmaseutikal Switzerland di St. Gallen, kini boleh menggunakan bas yang sama untuk perjalanan pendek dalam Switzerland atau Austria tanpa perlu bertukar ke perkhidmatan tempatan di sempadan. Pengendali perlu melaporkan statistik penumpang bulanan kepada kedua-dua pengawal selia; jika subsidi silang merugikan laluan kewajipan perkhidmatan awam sedia ada, pengecualian ini boleh dibatalkan. Bagi majikan yang bergantung pada pekerja syif yang tinggal di seberang sempadan, perubahan ini menjanjikan masa ketibaan yang lebih boleh dipercayai dan mungkin mengurangkan keperluan untuk bas ulang-alik pekerja yang mahal. Badan pelancongan juga menjangkakan perjalanan yang lebih lancar dari awal hingga akhir bagi pendaki yang mengakses kawasan Appenzell dan Bregenzerwald tanpa kereta. BMK berkata ia akan mengkaji data selepas enam bulan dan memutuskan sama ada untuk melanjutkan skim ini ke koridor Salzburg–Bavaria dan Tyrol–Graubünden. Pengurus mobiliti digalakkan mengemas kini polisi perjalanan untuk mencerminkan pilihan tiket baru dan memantau struktur tambang yang mungkin berubah sehingga diintegrasikan ke dalam sistem tarif Verkehrsverbund.