اتفاقية نمساوية-سويسرية تسمح للحافلات العابرة للحدود بنقل الركاب المحليين، مما يعزز مرونة التنقل للمسافرين اليوميين

في وقت متأخر من مساء الجمعة (13 مارس 2026)، أكدت وزارة النمسا الاتحادية للعمل المناخي والبيئة والطاقة والتنقل والابتكار والتكنولوجيا (BMK) بدء سريان استثناء محدود في خدمات النقل الداخلي للحافلات المجدولة التي تعمل عبر الحدود بين فورارلبرغ وسانت غالن. تسمح هذه التجربة، التي تم التفاوض عليها مع المكتب الفيدرالي للنقل في سويسرا، للمشغلين المسجلين على ثلاث طرق عبر الألب ببيع تذاكر محلية على الجانب الآخر من الحدود، وهو أمر كان ممنوعًا سابقًا بموجب اللائحة الأوروبية 1073/2009 والاتفاقية الثنائية للنقل البري مع سويسرا. الهدف من هذه الخطوة هو سد الفجوات في جداول المواعيد في مجتمعات وادي الراين قليلة السكان حيث تكون البدائل الحديدية نادرة. سيتمكن المسافرون المتجهون إلى المناطق الصناعية حول دورنبيرن وهوهنيمس، أو إلى تجمعات الصناعات الدوائية في سانت غالن، من استخدام نفس الحافلة للرحلات القصيرة داخل سويسرا أو داخل النمسا دون الحاجة لتغيير الحافلات عند الحدود. يجب على المشغلين تقديم تقارير شهرية عن أعداد الركاب إلى الجهتين التنظيميتين، وإذا تسبب الدعم المتبادل في الإضرار بخدمات النقل العام القائمة، يمكن سحب الاستثناء. بالنسبة لأصحاب العمل الذين يعتمدون على العمال بنظام الورديات ويقطنون على الجانب الآخر من الحدود، يعد هذا التغيير بتحسين دقة مواعيد الوصول وقد يقلل من الحاجة إلى حافلات نقل الموظفين المكلفة. كما تتوقع الهيئات السياحية رحلات أكثر سلاسة للمشاة الذين يصلون إلى مناطق أبينزيل وبريغنزر والد دون استخدام السيارة. وتؤكد وزارة BMK أنها ستراجع البيانات بعد ستة أشهر لتقرر ما إذا كانت ستوسع التجربة لتشمل ممرات سالزبورغ-بافاريا وتيرول-غراوبوندن. وينبغي لمديري التنقل تحديث سياسات السفر لتعكس خيارات التذاكر الجديدة ومراقبة هيكل الأسعار التي قد تتقلب حتى يتم دمجها في أنظمة تعرفة اتحادات النقل.