Thỏa thuận Áo-Thụy Sĩ cho phép xe buýt qua biên giới đón khách địa phương, tăng cường sự linh hoạt cho người đi làm

Vào tối muộn thứ Sáu (13 tháng 3 năm 2026), Bộ Liên bang Áo về Hành động Khí hậu, Môi trường, Năng lượng, Di chuyển, Đổi mới và Công nghệ (BMK) xác nhận rằng một ngoại lệ hạn chế về vận tải nội địa đối với các dịch vụ xe buýt và xe khách định tuyến qua biên giới Vorarlberg–St. Gallen đã có hiệu lực ngay lập tức. Chương trình thí điểm này, được đàm phán với Văn phòng Giao thông Liên bang Thụy Sĩ, cho phép các nhà khai thác đăng ký trên ba tuyến đường xuyên dãy núi Alps được bán vé nội địa ở phía “bên kia” biên giới — điều trước đây bị cấm theo Quy định EU 1073/2009 và thỏa thuận vận tải đường bộ song phương với Thụy Sĩ. Mục tiêu là lấp đầy các khoảng trống trong lịch trình ở những cộng đồng thưa dân dọc thung lũng sông Rhine, nơi các lựa chọn đường sắt rất hạn chế. Người đi làm đến các khu công nghiệp quanh Dornbirn và Hohenems, hoặc các cụm dược phẩm Thụy Sĩ ở St. Gallen, giờ đây có thể sử dụng cùng một chuyến xe buýt cho các đoạn đi lại ngắn trong nội địa Thụy Sĩ hoặc Áo thay vì phải chuyển sang dịch vụ địa phương tại biên giới. Các nhà khai thác phải báo cáo số liệu hành khách hàng tháng cho cả hai cơ quan quản lý; nếu việc trợ giá chéo gây tổn hại cho các tuyến dịch vụ công hiện có, ngoại lệ này có thể bị thu hồi. Đối với các nhà tuyển dụng dựa vào công nhân làm ca sống bên kia biên giới, thay đổi này hứa hẹn thời gian đến nơi đáng tin cậy hơn và có thể giảm nhu cầu sử dụng xe đưa đón nhân viên đắt đỏ. Các tổ chức du lịch cũng kỳ vọng hành trình liền mạch hơn cho khách đi bộ đường dài đến các vùng Appenzell và Bregenzerwald mà không cần xe hơi. BMK cho biết sẽ xem xét dữ liệu sau sáu tháng và quyết định có mở rộng chương trình sang các hành lang Salzburg–Bavaria và Tyrol–Graubünden hay không. Các nhà quản lý di chuyển nên cập nhật chính sách đi lại để phản ánh các lựa chọn vé mới và theo dõi cấu trúc giá vé, vốn có thể biến động cho đến khi được tích hợp vào hệ thống giá vé của Verkehrsverbund.