オーストリア・スイス協定により国境を越えるバスが地元乗客の乗車を許可、通勤の利便性向上へ

2026年3月13日金曜深夜、オーストリア連邦気候行動・環境・エネルギー・モビリティ・イノベーション・技術省（BMK）は、フォアアールベルク州とザンクトガレン州の国境を越える定期バス・コーチ路線に対する限定的なカボタージュ特例措置が即時発効したことを発表しました。スイス連邦交通局との交渉により実現したこのパイロット制度では、登録事業者が3つのアルプス横断路線で、これまでEU規則1073/2009およびスイスとの二国間陸上輸送協定で禁止されていた「相手国側」での国内チケット販売が認められます。

この措置は、鉄道便が少ないライン川渓谷の過疎地域の時刻表の隙間を埋めることを目的としています。ドーンビルンやホーエネムスの工業団地、またはザンクトガレンのスイス製薬クラスターへ通勤する利用者は、国境での乗り換えなしに同じバスで短距離の国内移動が可能となります。事業者は両国の規制当局に月次の乗客統計を報告し、既存の公共サービス義務路線に悪影響が出た場合は特例が取り消されることもあります。



国境の反対側に住むシフト労働者を抱える企業にとっては、より安定した到着時間が期待でき、高額なスタッフシャトルの必要性が減る可能性があります。観光関係者も、車を使わずにアッペンツェルやブレゲンツァーヴァルト地域へアクセスするハイカーのスムーズな移動を見込んでいます。BMKは6か月後にデータを検証し、ザルツブルク・バイエルン間やチロル・グラウビュンデン間の路線にも拡大するか判断する予定です。

モビリティマネージャーは、新たなチケット販売オプションを反映した旅行ポリシーの更新と、料金体系の変動を注視し、交通連合の運賃システムへの統合状況を見守る必要があります。