2026년 3월 13일 금요일 늦은 저녁, 오스트리아 연방 기후행동·환경·에너지·모빌리티·혁신기술부(BMK)는 포어알베르크-생갈렌 국경을 넘나드는 정기 버스 및 코치 서비스에 대해 제한된 카보타주 예외 조치가 즉시 발효되었음을 확인했다. 스위스 연방 교통청과 협의한 이 시범 사업은 세 개의 알프스 횡단 노선에서 등록된 운송업체가 국경 반대편에서 국내 승차권을 판매할 수 있도록 허용하는 것으로, 이는 이전에 EU 규정 1073/2009 및 스위스와의 양자 육상운송 협정에 의해 금지되어 있었다. 이 조치는 인구가 드문 라인 계곡 지역에서 열차 대체 교통편이 드문 시간표 공백을 메우기 위한 것이다. 도른비른과 호헨엠스 산업단지, 또는 생갈렌의 스위스 제약 클러스터로 출퇴근하는 이용객들은 이제 국경에서 현지 교통편으로 갈아타지 않고도 동일한 버스를 이용해 짧은 스위스 내 또는 오스트리아 내 이동이 가능해진다. 운송업체는 매월 승객 통계를 양국 규제 당국에 보고해야 하며, 교차 보조금 지급이 기존 공공 서비스 의무 노선에 피해를 줄 경우 예외 조치는 철회될 수 있다. 국경 반대편에 거주하는 교대 근무자에 의존하는 고용주들에게는 더 신뢰할 수 있는 도착 시간이 보장되어 고가의 직원 셔틀 운행 필요성이 줄어들 전망이다. 관광 관련 기관들도 자동차 없이 앱첸첼과 브레겐처발트 지역을 찾는 등산객들의 원활한 이동을 기대하고 있다. BMK는 6개월 후 데이터를 검토해 잘츠부르크-바이에른 및 티롤-그라우뷘덴 구간으로 시범 사업을 확대할지 결정할 예정이다. 모빌리티 관리자들은 새로운 승차권 옵션을 반영해 여행 정책을 업데이트하고, 통합 교통권 요금 체계에 편입되기 전까지 요금 변동을 주의 깊게 모니터링해야 한다.
