
Der Dubai International Airport (DXB) – der weltweit verkehrsreichste Flughafen für internationale Passagiere – geriet in den frühen Morgenstunden des Mittwochs, 25. März, erneut in eine Krise, nachdem Behörden von „herabfallenden Drohnen-Trümmern“ berichteten, die das Dach der Ankunftshalle im Terminal 3 trafen. Laut dem Verteidigungsministerium der VAE regneten gegen 01:30 Ortszeit Fragmente einer iranischen Shahed-Drohne, die über dem Golf abgefangen worden war, auf das Flughafengelände herab. Dies löste einen Feueralarm aus und zwang die Flugverkehrskontrolle, den gesamten Anflugverkehr für knapp zwei Stunden zu stoppen.
Während keine Passagiere verletzt wurden, erlitten zwei Bodenmitarbeiter Rauchgasvergiftungen und leichte Schnittverletzungen durch zerbrochenes Glas. Emirates und flydubai leiteten 11 Flüge auf den Al Maktoum International Airport (DWC), Muscat und Doha um, bevor die nördliche Start- und Landebahn von DXB um 03:27 Uhr wieder freigegeben wurde. Die Abflüge wurden mit durchschnittlichen Verspätungen von 85 Minuten wieder aufgenommen, wobei die Fluggesellschaften vor „Folgestörungen“ während des Nachmittagsverkehrs warnten.
Seit dem Beginn der Angriffe Irans auf Golfstaaten am 28. Februar verzeichnet DXB nun drei separate Vorfälle, die die Flughafeninfrastruktur direkt oder indirekt beschädigten. Jedes Mal setzte die Zivilluftfahrtbehörde Dubais schnelle Reparaturteams ein und nutzte den zweiten Flughafen des Emirats, DWC, um den wichtigen Frachtverkehr und begrenzte Passagierverbindungen aufrechtzuerhalten.
Luftfahrtversicherer warnen jedoch, dass wiederholte Schließungen die Prämien für Kriegsrisikoversicherungen in die Höhe treiben und bei anhaltenden Angriffen bis zum Sommerplan Millionen an Betriebskosten verursachen könnten. Für Geschäftsreisemanager unterstreicht die jüngste Schließung die Notwendigkeit flexibler Routen, proaktiver Umbuchungsstrategien und Echtzeit-Überwachung der Reisenden. Unternehmen mit Mitarbeitern, die über Dubai reisen, wird empfohlen, mindestens 24 Stunden Puffer einzuplanen, umfassende Reiseunterbrechungsversicherungen abzuschließen und die Betriebsmeldungen der Airlines genau zu verfolgen. Mobilitätsteams sollten zudem daran erinnern, dass der Zugang zum Flughafen weiterhin nur für ticketierte Passagiere gestattet ist und „Show-and-Go“-Reisen auf Standby bis zur Stabilisierung der Sicherheitslage dringend abzuraten sind.
Während keine Passagiere verletzt wurden, erlitten zwei Bodenmitarbeiter Rauchgasvergiftungen und leichte Schnittverletzungen durch zerbrochenes Glas. Emirates und flydubai leiteten 11 Flüge auf den Al Maktoum International Airport (DWC), Muscat und Doha um, bevor die nördliche Start- und Landebahn von DXB um 03:27 Uhr wieder freigegeben wurde. Die Abflüge wurden mit durchschnittlichen Verspätungen von 85 Minuten wieder aufgenommen, wobei die Fluggesellschaften vor „Folgestörungen“ während des Nachmittagsverkehrs warnten.
Seit dem Beginn der Angriffe Irans auf Golfstaaten am 28. Februar verzeichnet DXB nun drei separate Vorfälle, die die Flughafeninfrastruktur direkt oder indirekt beschädigten. Jedes Mal setzte die Zivilluftfahrtbehörde Dubais schnelle Reparaturteams ein und nutzte den zweiten Flughafen des Emirats, DWC, um den wichtigen Frachtverkehr und begrenzte Passagierverbindungen aufrechtzuerhalten.
Luftfahrtversicherer warnen jedoch, dass wiederholte Schließungen die Prämien für Kriegsrisikoversicherungen in die Höhe treiben und bei anhaltenden Angriffen bis zum Sommerplan Millionen an Betriebskosten verursachen könnten. Für Geschäftsreisemanager unterstreicht die jüngste Schließung die Notwendigkeit flexibler Routen, proaktiver Umbuchungsstrategien und Echtzeit-Überwachung der Reisenden. Unternehmen mit Mitarbeitern, die über Dubai reisen, wird empfohlen, mindestens 24 Stunden Puffer einzuplanen, umfassende Reiseunterbrechungsversicherungen abzuschließen und die Betriebsmeldungen der Airlines genau zu verfolgen. Mobilitätsteams sollten zudem daran erinnern, dass der Zugang zum Flughafen weiterhin nur für ticketierte Passagiere gestattet ist und „Show-and-Go“-Reisen auf Standby bis zur Stabilisierung der Sicherheitslage dringend abzuraten sind.
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