Drone-afval zorgt voor korte sluiting van Terminal 3 op Dubai International Airport

Dubai International Airport (DXB) – ’s werelds drukste knooppunt voor internationale reizigers – werd opnieuw getroffen door een crisis in de vroege ochtend van woensdag 25 maart, nadat wat de autoriteiten omschreven als “vallend dronepuin” het dak van de aankomsthal van Terminal 3 raakte. Volgens het ministerie van Defensie van de VAE vielen fragmenten van een in Iran gemaakte Shahed-drone, die boven de Golf werd onderschept, rond 01:30 lokale tijd neer op het vliegveld. Dit veroorzaakte een brandalarm en dwong de luchtverkeersleiding om bijna twee uur lang alle inkomende vluchten stil te leggen. Hoewel er geen passagiers gewond raakten, liepen twee grondmedewerkers rookinhalatie en lichte snijwonden op door gebroken glas. Emirates en flydubai moesten 11 vluchten omleiden naar Al Maktoum International (DWC), Muscat en Doha, voordat de noordelijke startbaan van DXB om 03:27 weer werd vrijgegeven. Vertrekkende vluchten hervatten met gemiddelde vertragingen van 85 minuten, hoewel luchtvaartmaatschappijen waarschuwden voor “doorlopende verstoringen” tijdens de drukke middaguren. Sinds Iran op 28 februari begon met aanvallen op Golfstaten, heeft DXB nu drie afzonderlijke incidenten geregistreerd die de luchthaveninfrastructuur direct of indirect beschadigden. Elke keer heeft de burgerluchtvaartautoriteit van Dubai snel herstelteams ingezet en vertrouwd op de tweede luchthaven van de emiraten, DWC, om essentiële vracht en beperkte passagiersverbindingen draaiende te houden. Luchtvaartverzekeraars geven echter aan dat herhaalde sluitingen de premies voor oorlogsriskoverzekeringen voor luchtvaartmaatschappijen verhogen en miljoenen dollars aan extra operationele kosten kunnen veroorzaken als de aanvallen doorgaan tot in het zomerschema. Voor managers van zakenreizen benadrukt de laatste sluiting het belang van flexibele routes, proactief omboeken en realtime reizigersmonitoring. Bedrijven met personeel dat via Dubai reist, wordt geadviseerd minimaal 24 uur extra speling in te bouwen, een uitgebreide reisannuleringsverzekering af te sluiten en de operationele bulletins van luchtvaartmaatschappijen nauwlettend te volgen. Mobiliteitsteams moeten medewerkers ook herinneren dat de toegang tot de luchthaven beperkt blijft tot passagiers met een ticket en dat reizen op standby (“show-and-go”) sterk wordt afgeraden totdat de veiligheidssituatie stabiliseert.