Залишки дрона змусили тимчасово закрити термінал 3 Міжнародного аеропорту Дубая

Міжнародний аеропорт Дубая (DXB) – найзавантаженіший у світі хаб для міжнародних пасажирів – знову опинився в центрі кризи вранці середи, 25 березня, після того, як, за словами влади, на дах терміналу 3 у зоні прильоту впали уламки безпілотника. За даними Міністерства оборони ОАЕ, фрагменти іранського безпілотника типу Shahed, збитого над Перською затокою, впали на аеродром близько 01:30 за місцевим часом, спричинивши пожежну тривогу та змусивши диспетчерів припинити всі вхідні рейси майже на дві години. Пасажири не постраждали, але двоє працівників наземного обслуговування отримали отруєння димом та незначні порізи від розбитого скла. Авіакомпанії Emirates і flydubai перенаправили 11 рейсів до міжнародного аеропорту Аль-Мактум (DWC), Маската та Дохи, перш ніж о 03:27 північна злітно-посадкова смуга DXB була знову відкрита. Відправлення відновилися із середнім запізненням у 85 хвилин, хоча авіалінії попереджають про «ланцюгові затримки» протягом пікового післяобіднього часу. Від початку іранських ударів по країнах Перської затоки 28 лютого DXB зафіксував уже три окремі інциденти, які безпосередньо або опосередковано пошкодили інфраструктуру аеропорту. Кожного разу Управління цивільної авіації Дубая оперативно залучало ремонтні бригади та покладалося на другий аеропорт емірату, DWC, щоб забезпечити перевезення важливих вантажів і обмежене пасажирське сполучення. Водночас авіаційні страховики зазначають, що повторні закриття підвищують страхові премії за ризики війни для авіакомпаній і можуть додати мільйони доларів до операційних витрат, якщо атаки триватимуть у літньому розкладі. Для менеджерів з ділових поїздок останнє закриття підкреслює необхідність гнучких маршрутів, проактивної політики повторного бронювання та відстеження мандрівників у режимі реального часу. Компаніям, чиї співробітники часто подорожують через Дубай, радять закладати щонайменше 24 години резерву, купувати комплексне страхування від порушень подорожей і уважно стежити за операційними повідомленнями авіакомпаній. Команди з мобільності також мають нагадувати працівникам, що доступ до аеропорту обмежений лише для пасажирів із квитками, а «шоу-енд-гоу» подорожі в режимі очікування категорично не рекомендуються, доки ситуація з безпекою не стабілізується.