Pemeriksaan Biometrik Ditangguhkan untuk Penumpang Eurostar dan Eurotunnel Kerana Perancis Gagal Patuhi Tarikh Akhir EES

Penumpang merentas Selat berasa lega secara kolektif pada 4 April apabila pihak berkuasa Perancis mengesahkan bahawa peringkat biometrik terakhir Sistem Masuk/Keluar EU (EES) **tidak** akan diaktifkan di kawalan bersebelahan UK–Perancis di Folkestone, Dover atau London St-Pancras menjelang tarikh akhir EU pada 10 April. Menurut pengendali pelabuhan dan kereta api, Perancis masih belum membekalkan tablet dan pengimbas cap jari yang diperlukan untuk mengumpul imej wajah dan cap jari empat jari di sempadan. Sehingga peralatan dipasang dan diuji ketahanan, pengawal sempadan akan terus mencop pasport secara manual dan mencipta fail EES secara manual. Penangguhan ini mengelakkan kegawatan pada hujung minggu Paskah yang ditakuti oleh syarikat penerbangan dan pelabuhan, yang memberi amaran kepada Brussels bahawa kiosk yang belum diuji boleh menambah **dua hingga empat jam** masa menunggu bagi pelancong bukan EU. Getlink, pemilik Eurotunnel, telah membelanjakan £60 juta untuk kiosk biometrik; Eurostar pula £10 juta, tetapi kedua-dua sistem masih belum digunakan menunggu pengesahan dari Perancis. Pengendali menegaskan mereka bersedia untuk mengaktifkan “sebaik sahaja Police aux Frontières memberi lampu hijau.” Di belakang tabir, Paris menghadapi cabaran dengan jadual pelaksanaan yang padat. Selepas menangguhkan EES sehingga selepas Sukan Olimpik 2024, Perancis kini perlu melengkapkan **120 tapak sempadan** dalam masa hanya enam bulan. Badan perdagangan penerbangan A4E dan kumpulan lapangan terbang ACI Europe menyatakan teknologi ini “belum stabil sepenuhnya”, dan menggesa Suruhanjaya membenarkan pelaksanaan berperingkat sehingga puncak musim panas. Bagi pengurus mobiliti korporat, berita ini memberi masa tambahan tetapi bukan kepastian. Pelancong dan pekerja UK masih perlu merancang mengikut had Schengen **90/180 hari**, tetapi mereka boleh menangguhkan langkah biometrik tambahan—sekurang-kurangnya untuk laluan kereta api dan kereta—sehingga akhir tahun ini. Pasukan HR harus memberi taklimat kepada kakitangan yang menggunakan lapangan terbang Paris-CDG, Nice atau Lyon bahawa pengambilan EES penuh **sudah** dilaksanakan di banyak terminal Perancis, dan dinasihatkan tiba lebih awal semasa waktu puncak. Melangkah ke hadapan, kelewatan EES juga menunda pelaksanaan sistem kebenaran perjalanan ETIAS yang dijangka pada **akhir 2026**. Syarikat multinasional perlu menyediakan bajet untuk alat pematuhan baru—data dari syarikat pengurusan perjalanan, aplikasi pendaftaran mudah alih dan projek integrasi kiosk—apabila Perancis akhirnya mengaktifkan sistem ini.