Verificações Biométricas Adiadas para Passageiros do Eurostar e Eurotúnel devido a França Não Cumprir Prazo do EES

Os passageiros do Canal da Mancha respiraram aliviados em 4 de abril, quando as autoridades francesas confirmaram que a fase final biométrica do Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) **não** será ativada nos controles justapostos entre Reino Unido e França em Folkestone, Dover ou Londres St-Pancras a tempo do prazo da UE em 10 de abril. Segundo operadores portuários e ferroviários, a França ainda não entregou os tablets e scanners de impressão digital necessários para coletar imagens faciais e impressões de quatro dedos na fronteira. Até que o equipamento seja instalado e testado, os guardas de fronteira continuarão a carimbar passaportes manualmente e a criar arquivos EES de forma manual.

Essa prorrogação evita o colapso previsto para o fim de semana de Páscoa, temido por companhias aéreas e portos, que alertaram Bruxelas de que quiosques não testados poderiam aumentar o tempo de fila para viajantes fora da UE em **duas a quatro horas**. A Getlink, proprietária do Eurotúnel, já investiu £60 milhões em quiosques biométricos; a Eurostar, mais £10 milhões, mas ambos os sistemas permanecem desativados aguardando a certificação francesa. Os operadores garantem estar prontos para ativar “assim que a Police aux Frontières der o sinal verde.”



Nos bastidores, Paris enfrenta um cronograma apertado para a implementação. Após adiar o EES para depois das Olimpíadas de 2024, a França agora precisa equipar **120 pontos de fronteira** em apenas seis meses. A associação do setor aéreo A4E e o grupo aeroportuário ACI Europe afirmam que a tecnologia “ainda não está estável”, pedindo à Comissão que permita uma implementação faseada até o pico do verão.

Para os gestores de mobilidade corporativa, a notícia traz um alívio temporário, mas não certeza. Viajantes e expatriados do Reino Unido ainda precisarão planejar o limite Schengen de **90/180 dias**, mas podem adiar a etapa biométrica extra — pelo menos para travessias de trem e carro — até o final deste ano. As equipes de RH devem, no entanto, orientar funcionários que utilizam os aeroportos de Paris-CDG, Nice ou Lyon de que a captura completa do EES **já está** em vigor em muitos terminais franceses, recomendando chegar com antecedência nos períodos de maior movimento.

Olhando para o futuro, o atraso no EES também adia o lançamento do sistema de autorização de viagem ETIAS, agora previsto para **final de 2026**. Multinacionais devem se preparar para novos investimentos em ferramentas de conformidade — como integração de dados de empresas de gestão de viagens, aplicativos móveis para cadastro e projetos de integração de quiosques — assim que a França finalmente ativar o sistema.