Біометричні перевірки для пасажирів Eurostar та Eurotunnel відкладено через те, що Франція не встигла впровадити EES вчасно

Пасажири, які перетинають Ла-Манш, зітхнули з полегшенням 4 квітня, коли французькі власті підтвердили, що останній біометричний етап системи в’їзду/виїзду ЄС (EES) **не буде** активований на спільних пунктах контролю між Великою Британією та Францією у Фолкстоні, Дуврі чи Лондоні Сент-Панкрас до встановленого терміну 10 квітня. За словами операторів портів і залізниць, Франція досі не поставила планшети та сканери відбитків пальців, необхідні для збору зображень обличчя та відбитків чотирьох пальців на кордоні. Поки обладнання не встановлено та не пройшло тестування, прикордонники продовжуватимуть ставити мокрі штампи у паспорти та створювати ручні файли EES. Це відтермінування запобігає колапсу на Великодні вихідні, якого побоювалися авіакомпанії та порти, які попереджали Брюссель, що неперевірені кіоски можуть додати **від двох до чотирьох годин** до часу очікування в чергах для мандрівників з поза ЄС. Компанія Getlink, власник Євротунелю, вже витратила £60 мільйонів на біометричні кіоски; Eurostar — ще £10 мільйонів, але обидві системи залишаються неактивними в очікуванні сертифікації у Франції. Оператори наполягають, що готові запустити систему «відразу, як тільки Police aux Frontières дадуть зелене світло». За лаштунками Париж бореться з жорсткими термінами впровадження. Після відтермінування EES до завершення Олімпіади 2024 року, Франції тепер потрібно обладнати **120 пунктів контролю** всього за шість місяців. Галузеві авіаційні організації A4E та ACI Europe заявляють, що технологія «ще не є стабільною», закликаючи Комісію дозволити поетапне впровадження аж до літнього піку. Для менеджерів корпоративної мобільності ця новина дає час, але не гарантії. Бізнес-мандрівники та працівники з Великої Британії все одно повинні планувати дотримання ліміту Шенгену у **90/180 днів**, але можуть відкласти додатковий біометричний етап — принаймні для перетину залізницею та автомобілем — до пізнішого часу цього року. Водночас HR-відділам варто поінформувати співробітників, які користуються аеропортами Париж-CDG, Ніцца чи Ліон, що повний збір даних EES **вже діє** у багатьох французьких терміналах, і радити приїжджати заздалегідь у пікові періоди. Дивлячись у майбутнє, затримка з EES також відсуває запуск пов’язаної системи авторизації подорожей ETIAS, наразі запланованої на **кінець 2026 року**. Мультинаціональним компаніям слід закладати у бюджет нові інструменти для дотримання вимог — потоки даних від компаній з управління подорожами, мобільні додатки для реєстрації та проекти інтеграції кіосків — як тільки Франція нарешті активує систему.