Kiểm tra sinh trắc học bị hoãn cho hành khách Eurostar và Eurotunnel do Pháp trễ hạn EES

Hành khách qua kênh đào Channel thở phào nhẹ nhõm vào ngày 4 tháng 4 khi chính quyền Pháp xác nhận rằng giai đoạn sinh trắc học cuối cùng của Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh EU (EES) sẽ **không** được kích hoạt tại các điểm kiểm soát liền kề Anh–Pháp ở Folkestone, Dover hoặc London St-Pancras kịp hạn chót ngày 10 tháng 4 của EU. Theo các nhà điều hành cảng và đường sắt, Pháp vẫn chưa cung cấp các thiết bị máy tính bảng và máy quét dấu vân tay cần thiết để thu thập hình ảnh khuôn mặt và dấu vân tay bốn ngón tay tại biên giới. Cho đến khi thiết bị được lắp đặt và kiểm tra độ bền, lực lượng biên phòng sẽ tiếp tục đóng dấu mực ướt vào hộ chiếu và tạo hồ sơ EES thủ công. Việc hoãn này tránh được kịch bản hỗn loạn vào dịp lễ Phục sinh mà các hãng hàng không và cảng biển lo ngại, cảnh báo Brussels rằng các ki-ốt chưa được thử nghiệm có thể làm tăng thời gian chờ đợi thêm **từ hai đến bốn giờ** cho hành khách không thuộc EU. Getlink, chủ sở hữu Eurotunnel, đã chi 60 triệu bảng cho các ki-ốt sinh trắc học; Eurostar thêm 10 triệu bảng nữa, nhưng cả hai hệ thống vẫn chưa được sử dụng chờ chứng nhận của Pháp. Các nhà điều hành khẳng định họ sẵn sàng kích hoạt “ngay khi Police aux Frontières bật đèn xanh.” Ở hậu trường, Paris đang vật lộn với lịch trình triển khai gấp rút. Sau khi trì hoãn EES đến sau Thế vận hội 2024, Pháp giờ phải trang bị cho **120 điểm biên giới** chỉ trong sáu tháng. Hiệp hội hàng không A4E và nhóm sân bay ACI Europe cho biết công nghệ này “vẫn chưa ổn định”, kêu gọi Ủy ban cho phép triển khai theo giai đoạn kéo dài đến mùa cao điểm hè. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, tin tức này mang lại thời gian nhưng không phải sự chắc chắn. Các doanh nhân và nhân viên công tác tại Anh vẫn phải lên kế hoạch tuân thủ giới hạn Schengen **90/180 ngày**, nhưng có thể hoãn bước sinh trắc học bổ sung—ít nhất là với các chuyến đi bằng tàu hỏa và ô tô—đến cuối năm nay. Tuy nhiên, các đội ngũ nhân sự nên thông báo cho nhân viên sử dụng sân bay Paris-CDG, Nice hoặc Lyon rằng việc thu thập dữ liệu EES đầy đủ **đã** được áp dụng tại nhiều nhà ga ở Pháp, và nên đến sớm vào các thời điểm cao điểm. Nhìn xa hơn, việc trì hoãn EES cũng kéo lùi kế hoạch triển khai hệ thống cấp phép du lịch ETIAS liên quan, dự kiến vào **cuối năm 2026**. Các tập đoàn đa quốc gia nên dự trù ngân sách cho các công cụ tuân thủ mới—dữ liệu từ các công ty quản lý du lịch, ứng dụng đăng ký di động và dự án tích hợp ki-ốt—khi Pháp cuối cùng bật công tắc.