AS menangguhkan keputusan mengenai sekatan ke atas had penumpang Lapangan Terbang Dublin sehingga 6 Mei

Pertikaian berlarutan antara Washington dan Dublin mengenai had kapasiti tahunan 32 juta penumpang di Lapangan Terbang Dublin akan berlanjutan sekurang-kurangnya sebulan lagi. Dalam satu perintah yang ditandatangani pada pagi 7 April, Jabatan Pengangkutan AS (DOT) mengumumkan lanjutan kedua selama 30 hari terhadap tarikh akhir undang-undang untuk membuat keputusan mengenai aduan yang difailkan oleh syarikat penerbangan AS terhadap Ireland dan EU. Syarikat penerbangan tersebut berhujah bahawa had kapasiti—yang diperkenalkan oleh pihak berkuasa perancangan tempatan dan masih berkuat kuasa sementara terminal baru dibina—memberi kelebihan tidak adil kepada syarikat penerbangan kebangsaan Ireland, Aer Lingus, dan syarikat penerbangan kos rendahnya, Ryanair, dalam laluan trans-Atlantik.

Dalam notisnya, DOT mengakui bahawa “perbincangan antara kerajaan” yang diadakan pada 31 Mac antara pegawai kedua-dua negara menunjukkan kemajuan sebenar ke arah penyelesaian politik. Perbincangan tersebut dipercayai tertumpu pada peningkatan had kapasiti secara berperingkat sebagai pertukaran kepada jaminan pengurangan bunyi bagi komuniti sekitar lapangan terbang. Jabatan Pengangkutan Ireland enggan mengulas secara terbuka, tetapi sumber di Dublin menyatakan Kerajaan bersedia menaikkan had kepada 34 juta untuk musim panas 2026 dengan syarat tertentu dalam perancangan dipenuhi.



Bagi syarikat penerbangan dan pengurus perjalanan korporat, lanjutan ini menghapuskan risiko segera tindakan balas—seperti pembekuan kebenaran laluan baru AS-Ireland—yang boleh menyukarkan penjadualan bagi musim panas yang sibuk. Namun, ketidakpastian masih wujud. Syarikat penerbangan AS sedang berusaha mendapatkan jaminan kukuh bahawa slot pendaratan dan berlepas di Dublin akan tersedia secara adil, manakala pengendali Ireland memberi amaran bahawa sebarang sekatan AS akan menjejaskan hubungan bagi perniagaan Amerika yang bergantung pada Dublin sebagai pintu masuk teknologi dan farmaseutikal ke EU.

Syarikat multinasional dengan hab di Ireland disarankan membuat persiapan untuk keputusan muktamad pada awal Mei. Jika tiada kompromi dicapai, DOT mungkin mengenakan sekatan ke atas syarikat penerbangan Ireland di pasaran AS—yang berpotensi menaikkan tambang dan mengurangkan ketersediaan tempat duduk. Pengurus perjalanan dinasihatkan membuat tempahan blok bagi pasangan bandar utama AS-Ireland sebelum tarikh keputusan dan memaklumkan eksekutif mengenai kemungkinan perubahan jadual perjalanan.

Walaupun pertikaian ini bersifat teknikal, ia menonjolkan kepekaan geopolitik akses penerbangan dalam dunia pasca-pandemik di mana kerajaan semakin bersedia menggunakan hak trafik sebagai alat tawar-menawar. Syarikat yang bergantung pada mobiliti trans-Atlantik harus memantau perbincangan dengan teliti dan mengambil kira risiko politik dalam perancangan kontingensi mereka.