США відкладають рішення щодо санкцій через ліміт пасажирів в аеропорту Дубліна до 6 травня

Тривалий конфлікт між Вашингтоном і Дубліном щодо обмеження пропускної спроможності аеропорту Дубліна на рівні 32 мільйонів пасажирів на рік триватиме щонайменше ще місяць. У наказі, підписаному вранці 7 квітня, Міністерство транспорту США (DOT) повідомило про надання другого 30-денного продовження свого законного терміну для розгляду скарги американських авіакомпаній проти Ірландії та ЄС. Перевізники стверджують, що це обмеження — введене місцевими планувальними органами, але досі чинне до завершення будівництва нового терміналу — дає ірландському національному перевізнику Aer Lingus та його лоукост-сестринській компанії Ryanair несправедливу конкурентну перевагу на трансатлантичних маршрутах.

У своєму повідомленні DOT визнає, що «міжурядові переговори», проведені 31 березня за участю представників обох країн, демонструють реальний прогрес у пошуку політичного рішення. Вважається, що обговорення зосереджувалися на поетапному збільшенні ліміту в обмін на гарантії щодо зменшення шумового навантаження для громад, що мешкають поблизу аеропорту. Міністерство транспорту Ірландії відмовилося від публічних коментарів, але джерела в Дубліні повідомляють, що уряд готовий підвищити ліміт до 34 мільйонів на літній сезон 2026 року за умови виконання певних планувальних вимог.



Для авіакомпаній і менеджерів корпоративних подорожей це продовження знімає негайний ризик запровадження заходів у відповідь — таких як заморожування дозволів на нові маршрути між США та Ірландією, що могло б ускладнити планування на напружений літній період. Втім, невизначеність залишається. Американські перевізники наполягають на жорстких гарантіях рівного доступу до посадкових і злітних слотів у Дубліні, тоді як ірландські оператори попереджають, що будь-які санкції США можуть зашкодити зв’язку для американських компаній, які використовують Дублін як технологічний і фармацевтичний місток до ЄС.

Багатонаціональним корпораціям з ірландськими хабами радять готуватися до остаточного рішення на початку травня. Якщо компромісу не буде досягнуто, DOT може ввести обмеження для ірландських авіакомпаній на американському ринку — що потенційно призведе до зростання тарифів і зменшення кількості доступних місць. Менеджерам з організації подорожей рекомендується заздалегідь бронювати блоки квитків на ключові маршрути США–Ірландія та інформувати керівництво про можливі зміни в маршрутах.

Хоча суперечка має технічний характер, вона підкреслює геополітичну чутливість доступу до авіасполучення у постпандемічному світі, де уряди дедалі частіше використовують права на перевезення як важіль впливу. Компаніям, залежним від трансатлантичної мобільності, слід уважно стежити за ходом переговорів і враховувати політичні ризики у своїх планах на випадок непередбачених обставин.