Mỹ hoãn quyết định về lệnh trừng phạt liên quan đến hạn mức hành khách tại Sân bay Dublin đến ngày 6 tháng 5

Cuộc tranh cãi kéo dài giữa Washington và Dublin về giới hạn công suất 32 triệu hành khách mỗi năm tại Sân bay Dublin sẽ tiếp tục ít nhất thêm một tháng nữa. Trong một lệnh ký vào sáng ngày 7 tháng 4, Bộ Giao thông Vận tải Mỹ (DOT) thông báo gia hạn lần thứ hai thêm 30 ngày cho thời hạn pháp lý để quyết định về khiếu nại của các hãng hàng không Mỹ đối với Ireland và EU. Các hãng hàng không cho rằng giới hạn này — do các cơ quan quy hoạch địa phương áp đặt và vẫn còn hiệu lực cho đến khi xây dựng xong nhà ga mới — đã tạo lợi thế cạnh tranh không công bằng cho hãng hàng không quốc gia Ireland Aer Lingus và hãng giá rẻ Ryanair trên các tuyến xuyên Đại Tây Dương. Trong thông báo, DOT thừa nhận rằng “các cuộc thảo luận liên chính phủ” diễn ra vào ngày 31 tháng 3 giữa các quan chức hai nước đã có tiến triển thực sự hướng tới một giải pháp chính trị. Các cuộc đàm phán được cho là tập trung vào việc tăng dần giới hạn công suất đổi lấy các cam kết giảm tiếng ồn cho cộng đồng quanh sân bay. Bộ Giao thông Ireland từ chối bình luận công khai, nhưng các nguồn tin tại Dublin cho biết Chính phủ đã bày tỏ sẵn sàng nâng giới hạn lên 34 triệu cho mùa hè 2026 nếu các điều kiện quy hoạch nhất định được đáp ứng. Đối với các hãng hàng không và quản lý du lịch doanh nghiệp, việc gia hạn này loại bỏ nguy cơ ngay lập tức của các biện pháp trả đũa — như đóng băng cấp phép các tuyến bay mới Mỹ-Ireland — có thể gây khó khăn cho việc lên lịch trong mùa hè bận rộn. Tuy nhiên, sự bất định vẫn còn đó. Các hãng hàng không Mỹ đang vận động để có các cam kết chắc chắn rằng các vị trí cất cánh và hạ cánh tại Dublin sẽ được phân bổ công bằng, trong khi các hãng Ireland cảnh báo rằng bất kỳ lệnh trừng phạt nào từ Mỹ cũng sẽ ảnh hưởng đến kết nối của các doanh nghiệp Mỹ dựa vào Dublin như một cầu nối công nghệ và dược phẩm vào EU. Các tập đoàn đa quốc gia có trung tâm tại Ireland nên chuẩn bị cho quyết định cuối cùng vào đầu tháng 5. Nếu không đạt được thỏa thuận, DOT có thể áp đặt hạn chế đối với các hãng hàng không Ireland trên thị trường Mỹ — điều này có thể đẩy giá vé lên cao và giảm số ghế có sẵn. Các quản lý du lịch được khuyên nên đặt chỗ nhóm trên các cặp thành phố Mỹ-Ireland quan trọng trước ngày quyết định và thông báo cho lãnh đạo về khả năng thay đổi hành trình. Mặc dù tranh cãi mang tính kỹ thuật, nó nhấn mạnh sự nhạy cảm địa chính trị của việc tiếp cận hàng không trong thế giới hậu đại dịch, nơi các chính phủ ngày càng sẵn sàng sử dụng quyền lưu thông như một đòn bẩy. Các công ty phụ thuộc vào di chuyển xuyên Đại Tây Dương nên theo dõi sát sao các cuộc đàm phán và tính đến rủi ro chính trị trong kế hoạch dự phòng của mình.