Kesatuan kuat Jerman, Vereinigung Cockpit, telah mengisytiharkan mogok selama 48 jam pada 15–16 April selepas rundingan gaji dengan Kumpulan Lufthansa gagal. Mogok ini melibatkan Lufthansa utama serta Eurowings dan Austrian Airlines, yang kesemuanya menjalankan beberapa penerbangan harian ke Lapangan Terbang Brussels (BRU). The Brussels Times, memetik agensi berita Belga, melaporkan berita ini lewat pada 11 April.
Bagi pasukan mobiliti global, masa ini sangat tidak sesuai: masalah awal EES telah memanjangkan masa sambungan di Frankfurt dan Munich, pusat transit utama di mana ramai eksekutif berpusat di Brussels menyambung penerbangan jarak jauh. KPMG Belgium menganggarkan penerbangan Lufthansa menyumbang kira-kira 11% daripada kapasiti tempat duduk mingguan BRU; pembatalan penerbangan ini akan memberi kesan besar kepada jadual Star Alliance yang menghubungkan Belgium dengan Amerika, Asia-Pasifik dan Afrika.
![Mogok 48 Jam Juruterbang Lufthansa Dijangka Ganggu Laluan Brussels–Jerman]()
Syarikat pengurusan perjalanan menggesa syarikat korporat untuk mengalihkan laluan penumpang melalui Paris, Amsterdam atau Zurich, tetapi memberi amaran tentang kapasiti terhad kerana persidangan musim bunga semakin rancak. Majikan yang pekerja mereka yang dihantar bertugas bergantung pada penerbangan pada hari yang sama ke tapak pelanggan di Jerman harus mempertimbangkan untuk beralih ke kereta api berkelajuan tinggi; rangkaian Thalys/ICE boleh menampung sebahagian trafik, tetapi tempat duduk waktu puncak antara Brussels dan Cologne sudah 75% ditempah pada Sabtu malam.
HR juga harus ingat bahawa undang-undang buruh Jerman memberikan perlindungan luas kepada kru yang mogok, bermakna jadual penerbangan mungkin tidak stabil sehingga 17 April. Di bawah EU261, penumpang berhak mendapat laluan semula atau bayaran balik tetapi tidak pampasan untuk pembatalan berkaitan mogok—kos ini akan ditanggung oleh majikan.
Pakar mobiliti mengesyorkan komunikasi dasar yang proaktif, lanjutan elaun harian dan bajet kecemasan untuk hotel berhampiran pintu masuk alternatif seperti Düsseldorf atau Luxembourg. Melihat ke hadapan, penganalisis di Dewan Perniagaan Flemish memberi amaran bahawa tindakan buruh berulang Lufthansa boleh melemahkan kedudukan Brussels sebagai hab Star Alliance, berpotensi mengalihkan aliran kargo—dan trafik ekspatriat—ke Paris dan Amsterdam jika kebolehpercayaan tidak bertambah baik.
Bagi pasukan mobiliti global, masa ini sangat tidak sesuai: masalah awal EES telah memanjangkan masa sambungan di Frankfurt dan Munich, pusat transit utama di mana ramai eksekutif berpusat di Brussels menyambung penerbangan jarak jauh. KPMG Belgium menganggarkan penerbangan Lufthansa menyumbang kira-kira 11% daripada kapasiti tempat duduk mingguan BRU; pembatalan penerbangan ini akan memberi kesan besar kepada jadual Star Alliance yang menghubungkan Belgium dengan Amerika, Asia-Pasifik dan Afrika.
Syarikat pengurusan perjalanan menggesa syarikat korporat untuk mengalihkan laluan penumpang melalui Paris, Amsterdam atau Zurich, tetapi memberi amaran tentang kapasiti terhad kerana persidangan musim bunga semakin rancak. Majikan yang pekerja mereka yang dihantar bertugas bergantung pada penerbangan pada hari yang sama ke tapak pelanggan di Jerman harus mempertimbangkan untuk beralih ke kereta api berkelajuan tinggi; rangkaian Thalys/ICE boleh menampung sebahagian trafik, tetapi tempat duduk waktu puncak antara Brussels dan Cologne sudah 75% ditempah pada Sabtu malam.
HR juga harus ingat bahawa undang-undang buruh Jerman memberikan perlindungan luas kepada kru yang mogok, bermakna jadual penerbangan mungkin tidak stabil sehingga 17 April. Di bawah EU261, penumpang berhak mendapat laluan semula atau bayaran balik tetapi tidak pampasan untuk pembatalan berkaitan mogok—kos ini akan ditanggung oleh majikan.
Pakar mobiliti mengesyorkan komunikasi dasar yang proaktif, lanjutan elaun harian dan bajet kecemasan untuk hotel berhampiran pintu masuk alternatif seperti Düsseldorf atau Luxembourg. Melihat ke hadapan, penganalisis di Dewan Perniagaan Flemish memberi amaran bahawa tindakan buruh berulang Lufthansa boleh melemahkan kedudukan Brussels sebagai hab Star Alliance, berpotensi mengalihkan aliran kargo—dan trafik ekspatriat—ke Paris dan Amsterdam jika kebolehpercayaan tidak bertambah baik.
Sumber: The Brussels Times
