O poderoso sindicato alemão Vereinigung Cockpit anunciou uma greve de 48 horas para os dias 15 e 16 de abril, após o fracasso nas negociações salariais com o Grupo Lufthansa. A paralisação abrange a Lufthansa principal, bem como a Eurowings e a Austrian Airlines, todas operando múltiplos voos diários para o Aeroporto de Bruxelas (BRU). A notícia foi divulgada pelo The Brussels Times, citando a agência Belga, no final do dia 11 de abril.
Para as equipes de mobilidade global, o momento é delicado: os problemas iniciais do EES já têm ampliado as janelas de conexão em Frankfurt e Munique, os principais hubs para onde muitos executivos baseados em Bruxelas se conectam para voos de longa distância. A KPMG Bélgica calcula que os voos da Lufthansa representam cerca de 11% da capacidade semanal de assentos do BRU; portanto, os cancelamentos terão impacto significativo nos itinerários da Star Alliance que ligam a Bélgica às Américas, Ásia-Pacífico e África.
![Greve de 48 horas dos pilotos da Lufthansa deve afetar conexões entre Bruxelas e Alemanha]()
As empresas de gestão de viagens recomendam que as companhias redirecionem passageiros via Paris, Amsterdã ou Zurique, mas alertam para a capacidade limitada, especialmente com o aumento das conferências na primavera. Empregadores cujos trabalhadores destacados dependem de voos no mesmo dia para clientes na Alemanha devem considerar a troca pelo trem de alta velocidade; a rede Thalys/ICE pode absorver parte do tráfego, mas os assentos nos horários de pico entre Bruxelas e Colônia já estavam 75% reservados no sábado à noite.
O departamento de RH deve lembrar que a legislação trabalhista alemã oferece ampla proteção aos tripulantes em greve, o que significa que os horários dos voos podem não se estabilizar antes de 17 de abril. Segundo o regulamento EU261, os passageiros têm direito a reacomodação ou reembolso, mas não a compensação por cancelamentos relacionados à greve — custos que ficarão a cargo do empregador.
Especialistas em mobilidade recomendam comunicações proativas sobre políticas, extensão de diárias e orçamentos de contingência para hotéis próximos a portões alternativos, como Düsseldorf ou Luxemburgo. Olhando para o futuro, analistas da Câmara de Comércio Flamenga alertam que ações trabalhistas repetidas da Lufthansa podem comprometer a posição de Bruxelas como hub da Star Alliance, potencialmente desviando o fluxo de cargas — e o tráfego de expatriados — para Paris e Amsterdã, caso a confiabilidade não melhore.
Para as equipes de mobilidade global, o momento é delicado: os problemas iniciais do EES já têm ampliado as janelas de conexão em Frankfurt e Munique, os principais hubs para onde muitos executivos baseados em Bruxelas se conectam para voos de longa distância. A KPMG Bélgica calcula que os voos da Lufthansa representam cerca de 11% da capacidade semanal de assentos do BRU; portanto, os cancelamentos terão impacto significativo nos itinerários da Star Alliance que ligam a Bélgica às Américas, Ásia-Pacífico e África.
As empresas de gestão de viagens recomendam que as companhias redirecionem passageiros via Paris, Amsterdã ou Zurique, mas alertam para a capacidade limitada, especialmente com o aumento das conferências na primavera. Empregadores cujos trabalhadores destacados dependem de voos no mesmo dia para clientes na Alemanha devem considerar a troca pelo trem de alta velocidade; a rede Thalys/ICE pode absorver parte do tráfego, mas os assentos nos horários de pico entre Bruxelas e Colônia já estavam 75% reservados no sábado à noite.
O departamento de RH deve lembrar que a legislação trabalhista alemã oferece ampla proteção aos tripulantes em greve, o que significa que os horários dos voos podem não se estabilizar antes de 17 de abril. Segundo o regulamento EU261, os passageiros têm direito a reacomodação ou reembolso, mas não a compensação por cancelamentos relacionados à greve — custos que ficarão a cargo do empregador.
Especialistas em mobilidade recomendam comunicações proativas sobre políticas, extensão de diárias e orçamentos de contingência para hotéis próximos a portões alternativos, como Düsseldorf ou Luxemburgo. Olhando para o futuro, analistas da Câmara de Comércio Flamenga alertam que ações trabalhistas repetidas da Lufthansa podem comprometer a posição de Bruxelas como hub da Star Alliance, potencialmente desviando o fluxo de cargas — e o tráfego de expatriados — para Paris e Amsterdã, caso a confiabilidade não melhore.
Fonte: The Brussels Times
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