دعت نقابة فيرينيغونغ كوكت، القوية في ألمانيا، إلى إضراب لمدة 48 ساعة في 15 و16 أبريل بعد فشل محادثات الأجور مع مجموعة لوفتهانزا. يشمل الإضراب شركة لوفتهانزا الرئيسية بالإضافة إلى يورووينغز والنمساوية للطيران، التي تشغل جميعها رحلات يومية متعددة إلى مطار بروكسل (BRU). وكشفت صحيفة ذا بروكسل تايمز، نقلاً عن وكالة بلغا الإخبارية، عن الخبر في وقت متأخر من 11 أبريل.
بالنسبة لفرق التنقل العالمية، يأتي التوقيت في وقت حساس، حيث أدت المشاكل التقنية في نظام EES إلى تمديد فترات التوصيل في فرانكفورت وميونيخ، وهما المحوران اللذان يتصل بهما العديد من التنفيذيين المقيمين في بروكسل للسفر على رحلات طويلة المدى. حسب حسابات شركة KPMG بلجيكا، تشكل رحلات لوفتهانزا حوالي 11% من سعة المقاعد الأسبوعية في مطار بروكسل؛ لذا فإن الإلغاءات ستؤثر بشكل كبير على مسارات تحالف ستار التي تربط بلجيكا بالأمريكتين وآسيا والمحيط الهادئ وأفريقيا.
تحث شركات إدارة السفر الشركات على إعادة توجيه المسافرين عبر باريس أو أمستردام أو زيورخ، لكنها تحذر من ضيق السعة مع تصاعد المؤتمرات الربيعية. يجب على أصحاب العمل الذين يعتمد موظفوهم المرسلون على التنقلات اليومية إلى مواقع العملاء في ألمانيا التفكير في التحول إلى القطارات عالية السرعة؛ حيث يمكن لشبكة ثاليس/ICE استيعاب بعض الحركة، لكن المقاعد في أوقات الذروة بين بروكسل وكولونيا كانت محجوزة بنسبة 75% بحلول مساء السبت.
![إضراب طياري لوفتهانزا لمدة 48 ساعة يهدد بعرقلة الروابط بين بروكسل وألمانيا]()
كما يجب على قسم الموارد البشرية أن يتذكر أن القانون العمالي الألماني يمنح طواقم الإضراب حماية واسعة، مما يعني أن جداول الرحلات قد لا تستقر قبل 17 أبريل. بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، يحق للركاب إعادة التوجيه أو استرداد التذاكر، لكن لا يحق لهم تعويضات عن الإلغاءات المرتبطة بالإضراب، وهو ما ستتحمله الشركات.
يوصي خبراء التنقل بالتواصل الاستباقي مع الموظفين بشأن السياسات، وتمديد بدل اليوميات، وتخصيص ميزانيات طوارئ للفنادق القريبة من بوابات بديلة مثل دوسلدورف أو لوكسمبورغ.
وعلى المدى البعيد، يحذر محللو غرفة التجارة الفلمنكية من أن تكرار الإضرابات في لوفتهانزا قد يضعف مكانة بروكسل كمحور رئيسي لتحالف ستار، مما قد يؤدي إلى تحويل تدفقات الشحن وحركة المغتربين نحو باريس وأمستردام إذا لم تتحسن موثوقية الخدمة.
بالنسبة لفرق التنقل العالمية، يأتي التوقيت في وقت حساس، حيث أدت المشاكل التقنية في نظام EES إلى تمديد فترات التوصيل في فرانكفورت وميونيخ، وهما المحوران اللذان يتصل بهما العديد من التنفيذيين المقيمين في بروكسل للسفر على رحلات طويلة المدى. حسب حسابات شركة KPMG بلجيكا، تشكل رحلات لوفتهانزا حوالي 11% من سعة المقاعد الأسبوعية في مطار بروكسل؛ لذا فإن الإلغاءات ستؤثر بشكل كبير على مسارات تحالف ستار التي تربط بلجيكا بالأمريكتين وآسيا والمحيط الهادئ وأفريقيا.
تحث شركات إدارة السفر الشركات على إعادة توجيه المسافرين عبر باريس أو أمستردام أو زيورخ، لكنها تحذر من ضيق السعة مع تصاعد المؤتمرات الربيعية. يجب على أصحاب العمل الذين يعتمد موظفوهم المرسلون على التنقلات اليومية إلى مواقع العملاء في ألمانيا التفكير في التحول إلى القطارات عالية السرعة؛ حيث يمكن لشبكة ثاليس/ICE استيعاب بعض الحركة، لكن المقاعد في أوقات الذروة بين بروكسل وكولونيا كانت محجوزة بنسبة 75% بحلول مساء السبت.
كما يجب على قسم الموارد البشرية أن يتذكر أن القانون العمالي الألماني يمنح طواقم الإضراب حماية واسعة، مما يعني أن جداول الرحلات قد لا تستقر قبل 17 أبريل. بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، يحق للركاب إعادة التوجيه أو استرداد التذاكر، لكن لا يحق لهم تعويضات عن الإلغاءات المرتبطة بالإضراب، وهو ما ستتحمله الشركات.
يوصي خبراء التنقل بالتواصل الاستباقي مع الموظفين بشأن السياسات، وتمديد بدل اليوميات، وتخصيص ميزانيات طوارئ للفنادق القريبة من بوابات بديلة مثل دوسلدورف أو لوكسمبورغ.
وعلى المدى البعيد، يحذر محللو غرفة التجارة الفلمنكية من أن تكرار الإضرابات في لوفتهانزا قد يضعف مكانة بروكسل كمحور رئيسي لتحالف ستار، مما قد يؤدي إلى تحويل تدفقات الشحن وحركة المغتربين نحو باريس وأمستردام إذا لم تتحسن موثوقية الخدمة.
المصدر: The Brussels Times
