Sistem Masuk/Keluar Kesatuan Eropah (EES)—sebuah daftar digital sepenuhnya yang menggantikan cop pasport dengan imbasan cap jari dan pengecaman wajah—secara rasmi mula beroperasi pada 10 April. Dengan pelaksanaan berperingkat kini selesai, tumpuan beralih kepada cabaran yang dihadapi oleh pelancong yang berlepas dari United Kingdom ke Benua Eropah. Penerbit risiko perjalanan ITIJ menyatakan bahawa penumpang Eurostar di London St Pancras, feri rentas Selat dari Dover dan melalui Eurotunnel Folkestone perlu melengkapkan pendaftaran biometrik sebelum menaiki. Syarikat penerbangan yang beroperasi dari lapangan terbang UK ke Kawasan Schengen juga bersedia menghadapi barisan daftar masuk yang lebih panjang apabila pendaftar kali pertama melengkapkan proses tersebut. Walaupun banyak lapangan terbang di benua telah beralih ke sistem baru beberapa bulan lalu, titik kawalan bersebelahan Perancis di tanah UK menghadapi kesukaran memasang peralatan tepat pada masanya. Akibatnya, pihak berkuasa sempadan mungkin menggantung pengambilan biometrik pada waktu puncak—langkah kecemasan yang dibenarkan di bawah peraturan EU—untuk mengurangkan kesesakan. Badan industri yang mewakili pengendali bas dan penganjur perjalanan berkumpulan memberi amaran bahawa satu keluarga boleh mengambil masa sehingga empat minit untuk mendaftar, yang akan menggandakan masa menunggu untuk keberangkatan percutian dan acara korporat. Suruhanjaya Eropah menegaskan bahawa selepas pendaftaran, pelancong akan melintasi sempadan dengan lebih cepat pada perjalanan berikutnya, dan data akan disimpan selama tiga tahun. Namun, pengurus perjalanan korporat UK masih berhati-hati. “Kami menasihati pelanggan untuk menjadualkan tambahan satu jam untuk keberangkatan Eurostar sehingga sistem ini stabil,” kata Susan Kellerman, Ketua Mobiliti di firma guaman global Addleshaw Goddard. Lembaga Pelabuhan Dover telah memasang kemudahan khas untuk bas selepas ujian pada musim Paskah memproses 1,300 kenderaan dalam satu hujung minggu, tetapi kawasan pengurusan kecemasan disediakan sekiranya jumlah meningkat. Pasukan imigresen perniagaan juga perlu menyesuaikan diri dengan realiti baru: cop pasport UK—yang sering digunakan sebagai bukti ‘sejarah perjalanan’ untuk permohonan lanjutan—akan hilang. Sebaliknya, data masuk dan keluar Schengen akan disimpan secara elektronik, boleh diakses oleh pengangkut dan mungkin juga oleh Pejabat Dalam Negeri. Ini mungkin menguatkan pemantauan pematuhan untuk penguatkuasaan Pekerja Dihantar dan pengiraan 90/180 hari. Buat masa ini, nasihat praktikal adalah realistik: beri amaran kepada pelancong, sediakan masa tambahan dan pastikan halaman pasport kosong—untuk berjaga-jaga. EES mungkin menjanjikan sempadan yang lebih lancar dalam jangka panjang, tetapi beberapa minggu akan datang merupakan ujian sebenar bagi lonjakan teknologi sempadan terbesar di Eropah dalam beberapa dekad.
Sumber: ITIJ
