Cathay Pacific telah memperkenalkan reka bentuk semula menyeluruh untuk lounge kelas pertama utama mereka, The Wing, di Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong, menjelang pembukaan semula kepada pelanggan pada 22 April 2026. Pengumuman pada 20 April ini adalah sebahagian daripada pelaburan berbilion HK$100 dalam produk premium darat dan dalam penerbangan yang bertujuan mengukuhkan semula kedudukan Hong Kong sebagai hab utama selepas gangguan akibat pandemik.
Bekerjasama semula dengan studio reka bentuk London, StudioIlse, Cathay mengekalkan bar hijau-onyx yang terkenal tetapi memperkenalkan sentuhan kayu walnut, lantai granit dan perabot khas untuk mencipta apa yang CEO Ronald Lam gambarkan sebagai “estetika kediaman yang unik dan jelas Hong Kong.” Lounge kini menampilkan pantri atrium dengan hidangan layan diri sepanjang hari, restoran à-la-carte yang diperbaharui dengan menu bermusim hasil kerjasama bersama Mott 32, serta zon kesihatan—The Retreat—yang menawarkan urutan leher dan bahu percuma dalam bilik peribadi.
![Cathay Pacific akan membuka semula lounge ‘The Wing, First’ yang diperbaharui pada 22 April]()
Dari segi mobiliti, pengubahsuaian ini meningkatkan kapasiti tempat duduk sebanyak 15 peratus dan menambah pod kerja tertutup lengkap dengan pencahayaan adaptif, memenuhi keperluan pekerja jarak jauh yang semakin meningkat. Wi-Fi berkelajuan tinggi dinaik taraf ke Wi-Fi 6E, dan setiap tempat duduk kini dilengkapi pengecas USB-C 100 watt, menyesuaikan dengan beban teknologi pelancong masa kini.
Pembukaan semula ini berlaku ketika permintaan premium meningkat semula: Cathay melaporkan kenaikan tempahan kelas pertama sebanyak 28 peratus tahun ke tahun untuk suku pertama 2026, didorong terutamanya oleh eksekutif kewangan dan teknologi yang kerap bergerak antara Hong Kong dan Amerika Utara. Seterusnya, syarikat penerbangan ini akan memperbaharui The Wing, Business sebelum memberi tumpuan kepada lounge baru di Terminal 6 JFK New York pada akhir tahun ini, menandakan strategi lounge mereka kekal sebagai teras nilai perjalanan korporat.
Bagi pengurus mobiliti korporat, peningkatan ini bermakna pelancong elit yang transit melalui HKIA mendapat akses kepada bilik mandi yang lebih pantas, ruang kerja yang diperluas dan pengalaman makan yang dipertingkatkan—semua faktor yang dapat menjimatkan masa berharga di lapangan dan meningkatkan skor kepuasan pekerja. Namun, Cathay turut mengetatkan kriteria kemasukan: hanya pemegang tiket kelas pertama pada hari yang sama dan ahli Diamond Marco Polo dibenarkan masuk, menamatkan percubaan akses berbayar yang dilancarkan pada 2023.
Bekerjasama semula dengan studio reka bentuk London, StudioIlse, Cathay mengekalkan bar hijau-onyx yang terkenal tetapi memperkenalkan sentuhan kayu walnut, lantai granit dan perabot khas untuk mencipta apa yang CEO Ronald Lam gambarkan sebagai “estetika kediaman yang unik dan jelas Hong Kong.” Lounge kini menampilkan pantri atrium dengan hidangan layan diri sepanjang hari, restoran à-la-carte yang diperbaharui dengan menu bermusim hasil kerjasama bersama Mott 32, serta zon kesihatan—The Retreat—yang menawarkan urutan leher dan bahu percuma dalam bilik peribadi.
Dari segi mobiliti, pengubahsuaian ini meningkatkan kapasiti tempat duduk sebanyak 15 peratus dan menambah pod kerja tertutup lengkap dengan pencahayaan adaptif, memenuhi keperluan pekerja jarak jauh yang semakin meningkat. Wi-Fi berkelajuan tinggi dinaik taraf ke Wi-Fi 6E, dan setiap tempat duduk kini dilengkapi pengecas USB-C 100 watt, menyesuaikan dengan beban teknologi pelancong masa kini.
Pembukaan semula ini berlaku ketika permintaan premium meningkat semula: Cathay melaporkan kenaikan tempahan kelas pertama sebanyak 28 peratus tahun ke tahun untuk suku pertama 2026, didorong terutamanya oleh eksekutif kewangan dan teknologi yang kerap bergerak antara Hong Kong dan Amerika Utara. Seterusnya, syarikat penerbangan ini akan memperbaharui The Wing, Business sebelum memberi tumpuan kepada lounge baru di Terminal 6 JFK New York pada akhir tahun ini, menandakan strategi lounge mereka kekal sebagai teras nilai perjalanan korporat.
Bagi pengurus mobiliti korporat, peningkatan ini bermakna pelancong elit yang transit melalui HKIA mendapat akses kepada bilik mandi yang lebih pantas, ruang kerja yang diperluas dan pengalaman makan yang dipertingkatkan—semua faktor yang dapat menjimatkan masa berharga di lapangan dan meningkatkan skor kepuasan pekerja. Namun, Cathay turut mengetatkan kriteria kemasukan: hanya pemegang tiket kelas pertama pada hari yang sama dan ahli Diamond Marco Polo dibenarkan masuk, menamatkan percubaan akses berbayar yang dilancarkan pada 2023.
Sumber: Cathay Pacific Press Release
