Barisan ‘Mimpi Ngeri’ Menonjolkan Masalah Awal Sistem Masuk/Keluar EU bagi Pelancong UK

Laporan The Guardian yang diterbitkan pada 30 April mengisahkan pengalaman langsung penumpang British yang terperangkap dalam barisan berjam-jam ketika lapangan terbang EU menghadapi pelaksanaan penuh Sistem Masuk/Keluar (EES). Pelancong yang tiba di Pisa, Lisbon dan Athens melaporkan menunggu selama tiga hingga empat jam semasa cap jari diambil dan masalah perisian diselesaikan. Sesetengah lapangan terbang terpaksa kembali menggunakan cap manual, yang menjejaskan tujuan utama EES. Artikel ini menekankan cabaran utama mobiliti: Kawasan Schengen memproses kira-kira 200 juta pergerakan penumpang dari negara ketiga setiap tahun, dan warganegara UK kini menyumbang 14% daripada jumlah itu. Walaupun peningkatan masa hanya 30 saat setiap penumpang, ia bersamaan dengan 775,000 jam kerja staf setahun—beban sumber yang kebanyakan agensi sempadan belum sediakan dana. Pihak yang prihatin terhadap privasi data juga bimbang tempoh penyimpanan EES (tiga tahun untuk pelancong tanpa visa) melebihi standard GDPR UK. Syarikat yang pekerjanya kerap bergerak antara pejabat UK dan EU kini perlu menyesuaikan diri dengan peraturan perlindungan data yang berbeza ketika merekod pergerakan staf. The Guardian menyebut bahawa kios pelancong kerap yang diuji di Paris-Charles-de-Gaulle mengurangkan masa pendaftaran sebanyak 40%, tetapi lorong ini tidak dibuka untuk pelancong santai atau pengguna EES kali pertama—kumpulan yang mendominasi jumlah semasa musim puncak. Sehingga kelancaran bertambah baik, pengurus mobiliti disarankan mengarahkan pekerja ke pintu masuk yang kurang sesak (contohnya, Porto berbanding Lisbon) dan menggalakkan ketibaan di luar waktu 10 pagi hingga 2 petang, apabila bukti anekdot menunjukkan kesesakan terburuk. Dalam jangka panjang, EU merancang mengintegrasikan EES dengan pra-kelulusan ETIAS, tetapi sistem itu ditangguhkan ke akhir 2027. Sementara itu, perniagaan dan universiti British yang menghantar staf atau pelajar ke Eropah perlu menyediakan bajet untuk masa transit yang lebih lama dan kemungkinan terlepas sambungan kereta api atau penerbangan domestik seterusnya.