Mulai 9 Mei, mana-mana penduduk tetap Hong Kong atau syarikat berdaftar tempatan boleh memohon kuota kemasukan berganda yang membenarkan kereta persendirian bukan komersial memandu merentasi Jambatan Hong Kong–Zhuhai–Macao (HZMB) dan bergerak bebas di Macau tanpa perlu membuat janji temu terlebih dahulu. Jabatan Pengangkutan mengumumkan pada 1 Mei bahawa sebanyak 1,400 kuota Hong Kong ditawarkan—900 kuota baharu dan 500 kuota yang diperbaharui daripada permit yang hampir tamat tempoh—dengan 400 daripadanya diperuntukkan sebagai kategori ‘awam’ terbuka yang menghapuskan syarat pekerjaan atau pelaburan di Macau sebelum ini. Permohonan akan diterima secara dalam talian antara 9 hingga 20 Mei, dan pemohon yang berjaya akan dipilih melalui cabutan undi elektronik. Kenderaan yang diluluskan dijangka boleh mula merentasi jambatan seawal 13 Julai, dengan permit sah sehingga Julai 2029. Pemegang permit boleh membuat perjalanan pergi balik tanpa had tetapi mesti membawa insurans sah dari tanah besar dan Macau serta mematuhi peraturan jalan raya di setiap wilayah.
![Hong Kong buka kuota ‘awam’ baru untuk kereta persendirian di Jambatan Hong Kong–Zhuhai–Macao]()
Bagi pengurus mobiliti korporat, perubahan ini sangat penting. Sebelum ini, hanya individu yang bekerja di Macau atau syarikat yang mempunyai operasi di Macau boleh mendapatkan kuota yang sangat diminati ini, mengehadkan pilihan memandu sendiri bagi eksekutif yang berpusat di Hong Kong. Kelayakan yang lebih luas ini dijangka mempercepatkan lawatan perniagaan sehari dan mengurangkan kebergantungan kepada perkhidmatan feri atau bas—terutamanya berguna apabila membawa sampel produk atau dokumen sensitif. Namun, pakar logistik memberi amaran bahawa tempat letak kereta di Macau masih terhad dan mahal, dan polis trafik di sana menguatkuasakan denda digital mengikut gaya tanah besar. Syarikat yang merancang menggunakan skim baru ini perlu memperuntukkan bajet untuk premium insurans rentas sempadan sekitar HK$4,000 setiap kenderaan setahun dan menambah tag tol imbas kod Macau pada kad bahan api korporat. Pengembangan kuota ini juga selari dengan usaha Beijing untuk mengintegrasikan Kawasan Teluk Besar. Penganalisis menjangkakan langkah timbal balik—seperti kuota lebih besar untuk penduduk Macau memandu ke Hong Kong—akan diumumkan dalam tempoh 12 bulan akan datang.
Bagi pengurus mobiliti korporat, perubahan ini sangat penting. Sebelum ini, hanya individu yang bekerja di Macau atau syarikat yang mempunyai operasi di Macau boleh mendapatkan kuota yang sangat diminati ini, mengehadkan pilihan memandu sendiri bagi eksekutif yang berpusat di Hong Kong. Kelayakan yang lebih luas ini dijangka mempercepatkan lawatan perniagaan sehari dan mengurangkan kebergantungan kepada perkhidmatan feri atau bas—terutamanya berguna apabila membawa sampel produk atau dokumen sensitif. Namun, pakar logistik memberi amaran bahawa tempat letak kereta di Macau masih terhad dan mahal, dan polis trafik di sana menguatkuasakan denda digital mengikut gaya tanah besar. Syarikat yang merancang menggunakan skim baru ini perlu memperuntukkan bajet untuk premium insurans rentas sempadan sekitar HK$4,000 setiap kenderaan setahun dan menambah tag tol imbas kod Macau pada kad bahan api korporat. Pengembangan kuota ini juga selari dengan usaha Beijing untuk mengintegrasikan Kawasan Teluk Besar. Penganalisis menjangkakan langkah timbal balik—seperti kuota lebih besar untuk penduduk Macau memandu ke Hong Kong—akan diumumkan dalam tempoh 12 bulan akan datang.
